东北网哈尔滨１月２７日电25日，《财经时报》透露一条消息，在去年年末的一次国务院办公会议上，全国20个城市地铁的立项问题被冻结。这20个城市中就有哈尔滨市。很多市民担心：哈尔滨的地铁还能不能搞下去？黑龙江省政协副主席、原省发展计划委员会主任王涛志说：“现在还不能匆忙下结论，国务院只是暂时冻结地铁立项，并委托国际咨询公司进行项目论证。”

    据媒体报道，国家冻结地铁项目的主要原因是，地铁是一个“无底洞”的项目，其盈利模式是个世界性的难题。省政协副主席王涛志说，国务院冻结地铁立项是在去年10月份，因为地铁项目投资巨大，一个城市没有相当的经济实力是承受不了巨大的资金投入的。另外地铁建成后赢利模式还不清晰。在这种情况下，国务院冻结地铁立项，并委托中国国际工程咨询公司对各个要求立项的城市地铁项目重新论证，是谨慎的。但冻结立项不是否决立项，哈尔滨能不能建地铁，还要看中国国际工程咨询公司的最后论证结果。

    美国商业信贷公司的中国联络代表、高级工程师冯洪滨先生认为，哈尔滨要建成国际级的大都市，地下交通网络的建设不该轻易放弃。但目前哈尔滨要建设地铁，还是有一定的难度。一是哈尔滨的城市人口规模小；二是城市旅游还没有形成人流效应；三是哈市地铁建设是线状交通，不能形成网络，所以效益会受到影响。冯洪滨工程师说，哈尔滨地铁建设也有自己的优势：利用7381工程后，能节约一部分费用，实际估算投资为36．2亿元，平均每公里造价只有2．5亿元。这与其他城市地铁建设投入每公里6～8亿元的费用相比，是有成本优势的。此外，哈尔滨的地铁建设也不能仅仅算地铁的经济账，哈尔滨将来要大力发展城市规模，要全力申办冬奥会。作为哈尔滨人，还是愿意看到地铁项目早日立项的。