东北网10月17日电 题：“南木”北移盼“成林

　　这些日子，不管是黑龙江省政府还是国内木业专家、知名木业企业,总爱把广东、上海、海林三座原本没什么联系的城市连在一起，三个城市政府机构及企业负责人走动也日渐频繁。

　　提及南北联姻的“红娘”，其实就是普通的木头而已。

　　(一)

　　素有“林海雪原”之称的海林市森林覆盖率71.3%，是全国重要的林木生产加工基地，国家惟一以林业资源为主体的可持续发展试验区。

　　随着南方产业结构调整和产品升级换代的加速,当地木材加工企业正面临诸多困惑,东南亚禁止原木出口、木材资源的减少、珠三角地价上涨、板材价格上涨、用地批不出来、劳动力用工紧张、煤电油运紧张等不利因素,促使南方木业正跃跃欲试向北方进行产业转移。

　　目前，中俄经济贸易进入快速增长期,我省已规划出从“绥芬河口岸到海林”沿301国道一线170公里为“中俄合作战略升级产业带”，木业被定位为这条“带”上的支柱产业板块。处于产业板块上的海林市被省市定位为林木加工企业向精深加工发展的木材加工综合区。

　　凭借自身林木资源丰富和发展空间广阔的比较优势，今年6月,经过不断论证,海林市决定正式打造中国海林国际木业城。

　　可是,面对难得的发展机遇,海林虽然有基础、有资源、有空间，但没有形成地产品加工优势,还未形成以口岸为依托、以俄方资源和市场需求为导向的产业带，对俄经贸缺乏整体规划，且处于沿301国道一线170公里“中俄合作战略升级产业带”的“龙尾”。

　　那么,海林究竟凭着什么样的魅力吸引越来越多的南方木业“大腕”闯关东?

　　(二)

　　与其他县(市)相比，海林在发展木业产业方面存在与口岸城市相距远、贸易主体小等不足，环顾其它县市,海林市一边发挥资源、产业、成本等优势,一边对上积极争取省市有关部门扶持，为木业城营造发展空间。

　　海林市先是围绕建立“中国国际木业城”，成立了由43家企业组成的木业协会,通过协会的统一运作，推进新型木业精深加工基地的建设。然后又多次组织有关部门主动走出去,请国内专家和知名企业反复论证制定发展规划；上门招商,邀国内大集团、企业实地踏察,促进双方签订合作意向,借助大集团的进驻带来当地其他木制企业在此形成物流。

　　据说,北京泛华集团、广东耀东华、上海福人市场等知名木业企业已与海林木业城开展了全方位合作，在这之前，京、粤、沪、哈的企业都是在多次往返海林、俄罗斯等地,才最后决定入驻海林木业城的。

　　细究起来，在广东人眼中,最值钱的是海林市背靠俄罗斯远东木材主产区。据说，广东经贸团从海林前往口岸考察木材进口和流通情况，亲眼看到整排的火车拉着满车的木材时，都像看到黄金般叫了起来。上海木材总公司总经理、木材行业协会会长徐文华说，海林市丰富的林木资源和重商、亲商的经济发展环境给他们留下了深刻的印象。

　　现在,广东省商联会已与海林市签订联手打造中国海林国际木业城合作框架协议。广东省林业产业协会理事、专家委员会主任委员陈水合表示,海林市定位打造国际木业城，对广东来说也是个不错的契机，目前全国除了海林提出的打造木业城的规划,其他地方都没有此类具众多优势的木业城。

　　(三)

　　框架有了，接下来就是如何进一步充实壮大木业城。

　　不久前,省委、省政府提出把哈尔滨以东,以海林起步,到绥芬河、东宁这条线作为对俄产业的一条线。这里份额最大的是木业,而现在,海林木业城是这条线上谋划的最大的一个木业城,是木材精深加工业发展的一个最好的地方,邻近牡丹江,运输方便,具有一定的木材资源。

　　国家、省、市相继出台优惠政策，提供资金专门扶持对俄加工基地、对俄经贸企业，包括基础设施的建设，为海林建设中国国际木业城注入了新的的活力。

　　不仅如此，海林已有3家木业企业与华鹤集团达成协议，加入该集团挂靠经营，成为“华鹤”的分厂之一；海林市有5家企业在俄罗斯辟有采伐基地；绥芬河最大的木材进口经销商龙江商联已在海林新建工厂，加工细木工板、中高密度板。最近，海林市又争取到新政策，即俄罗斯进口木材出口前在绥芬河口岸换装不落地，直接由铁路线进入海林木业城，提高过埠增值，同时减少运输量。

　　有人算过这样一笔帐“按1户占地10万平方米的木制企业，年创1.5亿元产值经万元计算，40户企业税收可达2亿元，占地仅是木业城的三分之一，但税收已与海林当地”财政支柱持平。

　　双木即成“林”，多木形成“森”。随着木业城渐成规模，承接南方木业企业转移，为南北两地创造新的发展空间就会指日可待。