东北网3月27日电　“工厂进行过3次改建都没有破坏的铸铁车间，而如今却被人轻易地拆毁了！”原哈尔滨车辆厂70岁的老职工付师傅，在提起铸铁车间时激动地说。

　　我在工厂里工作了20多年，对厂里的情况比较了解。在1958年，工厂为了实现“年产新造货车1万余辆”的目标，在铁道部投资1500余万元的情况下，先后进行了3次扩建、改造。直到1993年，声势浩大的改造工程才算结束。

　　我记得，先后被改建的厂房有铸钢车间、木材干燥室、制材车间、货车车间等。其中，在1986年那次扩建中，就一共拆除了47座建筑物，总面积达11009平方米。当我和上百名工友一起为改建厂区而拆除建筑物时，虽然心里有对厂区未来的美好憧憬，但心里还是恋恋不舍曾为中国工业作出过突出贡献的一座座老厂房。

　　由于铸铁车间是原哈尔滨车辆厂建厂初期建的，所用的砖都是俄式大砖，风格也是俄式工厂样式，是一个坚固无比的车间，是工厂具有工业历史代表性的建筑。而且铸铁车间内有台化铁高炉，是用来熔铁、熔钢的，利用率很高。所以每次扩建工程都没有对铸铁车间进行维修或翻新。

　　我们在扩建拆除别的厂房时，常常望着铸铁车间感叹地说：“要是每个厂房都像铸铁车间这样既坚固又高大，也就用不着拆除了。”经过8年的艰苦工作，我们终于完成了扩建、改造任务。还记得在改建过程中，当时的铁道部部长丁关根曾于1987年来到我们厂视察工厂“七五”扩建改造工程。

　　新的厂房建起来了，看着一排排整齐的新厂房，我们仍时常怀念那些为工厂作出贡献的老厂房。

　　从1958年到1993年，工厂共经历了3次大规模的扩建改造，但每次都对铸铁车间倍加爱护。工厂里的工友们常说，哪个厂房拆了也不可能拆掉既为中国工业发展作出突出贡献、又见证了哈尔滨发展的铸铁车间。到现在，我还不敢相信，一个和哈尔滨同龄的老建筑在城市经济发展的今天，竟被利益熏心的开发商拆毁了。