东北网3月24日电 李坤才是一位七十多岁的老人，20年来，他几乎每天都要乘坐公交车，哈市城市公交的变化，李坤才看在眼里记在心上。近日，他向记者讲述了对于哈市公交发展的感慨。

　　百姓出行不打憷了

　　李坤才老人说：“我家住在清明三道街，家门口没有车，走二十多分钟到公交车站，盼车来、等车难；上了车挤得喘不上气，乘车难；车到站挤不下去，下车更难，出门真打憷。”

　　现如今，哈市公交线路基本做到了小区建到哪儿，公交车通到哪儿。到2003年年底，公交线路累计达到113条、站点总数达到5652个，公交线网服务区域已覆盖了哈市建成区域面积的75%%以上，市民一次性出行乘车直达率在76.85%以上，公交分担率为34.8%。这些数字说明，哈市公交在线网规划和网络服务功能建设方面，在全国省会城市中居于上游，市民出行乘车真的方便了许多。

　　大公汽成城市风景

　　李坤才老人说：“在过去，哈尔滨只有通道车、哈五型、铰接式无轨电车，冬天坐车冷死、夏天热死，车开起来叮叮咚咚的吵死。”

　　2001年以后，哈市公交企业通过融资、引资等方式加速了车辆的更新换代。目前，哈市有豪华型公交车3376台，占运营车辆总数的85.8%；有空调车306台，占运营车辆总数的7.8%，公交车外观漂亮，乘坐舒适。

　　在更新、新增公交车的同时，车辆的硬件设施建设和车厢文化建设也有了很大的提高。暖风、电脑报站器、电子滚动显示屏等便民设施装到了公交车上。窗帘、防寒坐垫、踏步防滑垫和与座椅配套设置的文化书刊进了车厢。城市公交车的面貌发生了巨大变化，难怪李坤才老人说，如今的大公汽就是城市中流动的风景线。

　　候车不再顶风冒雨

　　李坤才老人说：“以前的立柱式站杆和站牌，稀稀疏疏、参差不齐、褪色掉漆、锈迹斑斑、东倒西歪的，损害了城市形象，我们都叫它‘荆棘刺’。如今，在街道上矗立的候车长廊，不仅美观，而且等车也不遭罪了，热天有遮阳的地方，雨天有避雨的地方，冬天有避风的地方，真好。”

　　为了解决老百姓的候车问题，交通部门通过“谁投资、谁经营、谁受益、谁管护，有偿使用站点设施经营广告”的融资方法，在三年多的时间里，吸收社会资金4333.2万元，在市区42条一类街路和40条二类街路，建设景观式候车长廊427座、立面箱式站杆316根，同时利用有偿使用收取的资金管护立柱式站杆和站牌，改变了公交站台设施样式陈旧、无人管护的局面，也给城市增添了亮点。