东北网3月27日电　昨天，新晚报刊发《30万城郊人乘公交车何时不难》一稿后，引起社会广泛关注。记者走访部分乡镇、村屯和村民家时，区、乡(镇)政府、村委会和村民说，村里通公交车是村民致富的根本，也是出行安全的保障。

　　据平房区平新镇高潮村村民叶光荣讲，因村里不通公交车，打工办事当天大都回不来，村里人到城里打工的人很少。他在平房区某单位打工，每天6时出门，8时30分前必须到单位，他有时得骑自行车一个小时到单位，有时晚了就花5元或10元钱乘坐“黑”面包车，一个月下来车钱少说也得100多元。如果村里通了公交车，每天来回车钱才2元，每个月可以节省一大笔开支。

　　据香坊区成高子镇东兴村一食杂店的万世利讲，她每周要到镇里上两次货，基本都是坐“黑”港田车。该村离成高子镇10多公里，单程要15元车钱，拉货回村要30元，一个来回仅车钱就要45元。一个月上货6次至8次，仅车钱就要600余元。如果村里通了公交车，将带来极大方便。

　　据香坊区成高子镇副镇长肖光介绍，该镇的杨家湾、张家湾和六家子等6个自然村村屯，每年至少有500多人到7.1公里外的成高子或15公里外的香坊区做木匠、瓦匠等打工。因村里不通公交车，每天村民来回坐“黑”港田车或“黑”面包车就得花20元，每月每人就要花掉600多元，既是极大的经济负担，又带来严重的安全隐患。

　　据一些村长讲，一些村不通车主要因三个“不到位”：一是部分村路已达到通车条件，但部门之间协调不到位；二是上级资金不到位，导致部分村路长期得不到改造，大客车进不来村屯；三是改造村路“欠账”多，有关部门计划不到位。