CRH高速列车(资料图)

　　东北网4月17日电(记者 雷蕾) 自4月18日零时起，我国铁路将正式实施第六次大面积提速，采用新的运行图。记者在今天召开的哈尔滨铁路局新闻通气会上获悉，哈铁局对部分旅客列车进行了相应地调整，每天将开行旅客列车149.5对，比现有运行图(简称现图)增开10.5对，客车输送能力增加1.6万人。

　　增开直通列车

　　开行北京—哈尔滨动车组D27/8次。

　　齐齐哈尔—西安临客定图改快速K548/5、546/7次。

　　哈尔滨东—温州临客定图改快速K554/1/4/1、K552/3/2/2次。

　　齐齐哈尔—通辽6003/4延长到承德，改为普快1802/3/2、1801/4/1次。

　　牡丹江—沈阳普快2017/8次延长到大连。

　　佳木斯—西柳普快2095/6次调整为盘锦—佳木斯运行。

　　增开海拉尔—包头普快1812/4/5/4/5、1816/3/6/3/1次(因施工影响，运行区段暂为齐齐哈尔—包头1814/5/4/5、1816/3/6/3次运行)。

　　增开吉林—哈尔滨东普快2615/6次。

　　增开哈尔滨东—图们普快2618/9、2620/17次。

　　调整部分列车运行区段

　　哈尔滨—温州K554/1/4/1、K552/3/2/3次济南以远调整为徐州、南京、芜湖、宣城、杭州东、金华西、温州，解决了京沪线南京、杭州能力缺口问题。

　　广州东—哈尔滨特快T236/7、T238/5次和汉口—哈尔滨特快T182/3、T184/1次调整为经由京哈、津霸、京九、石德(不经衡水)运行。

　　陶赖昭—哈尔滨东普客6001/2次、6005/6次调整为双城堡—哈尔滨东普客6203/4次、6207/8次运行。

　　新闻背景：哈尔滨铁路局第一次到第五次大提速历程

　　自1997年以来，全路已经成功地实施了五次大面积提速调图。在前五次大提速中，我们哈尔滨铁路局以强烈的责任感和使命感，紧紧抓住历史机遇，加大设备更新改造力度，优化列车运行框架，更多地开行提速列车，以更好地履行服务地方经济和社会发展的职责。

　　1997年4月1日第一次大提速，在管内各主要干线实现了全方位提速突破，滨洲、滨绥、哈佳方向开行8对提速旅客列车，京哈方向开行快速旅客列车。以哈尔滨、齐齐哈尔为支点，辐射省内各大城市，开行16对“夕发朝至”旅客列车。

　　1998年10月1日第二次大提速，全面调整运输产品结构，大力开发新的运输产品，提高运输质量和效率，增开2对直通快速客车，在滨洲、哈佳、滨绥线开行7对高密度、小编组提速列车，缩短了省内主要大中城市间的距离。

　　2000年10月21日第三次大提速，提速范围进一步扩大，提速资源进一步优化，列车速度进一步提高，“夕发朝至”等深受广大旅客欢迎的精品列车数量进一步增加，特别是原北京—牡丹江465／466次直快变为快速，哈尔滨东—郑州直快4387次客车延长到广州东，列车等级升级为快速。

　　2001年10月21日第四次大提速，全局各主要干线都实行了提速改造，各次旅客快车全都进一步提高了速度，进京的3对旅客列车均实现了“夕发朝至”，哈尔滨—广州东T237／238次上下行运行时间比提速前分别缩短了9小时13分和10小时12分。

　　2004年4月18日第五次大提速，增开1对直达特快和1对普快列车，2对普通客车改为快速列车，对110对客车调整优化了运行框架和时刻，新开行的哈尔滨—北京Z15／16次一站直达特快旅客列车，全程运行10小时35分，比原来特快列车压缩2小时。

　　可以说，大提速使铁路运输结构和质量发生了根本性变化，社会各界都深切感受到了铁路大提速为人们出行带来的便利，感受到了铁路的快速发展和进步。