东北网5月12日电 部分市民提出质疑，为什么有关部门对破损路面维修后，时隔不久又是满街“疮痍”？一位从事多年道路维修工作的高级工程师，在陪记者察看部分维修现场时道出谜底：今年铺层皮，明年还得修。

　　市民见证：同一地方年年破损

　　哈尔滨市道路维修部门每年春季都对破损和翻浆的路面进行维修，但许多街路都只是在破损路面上简单铺设一层沥青混凝土，没把路基一并维修，这样治标不治本，当年秋季或第二年春季还会出现破损。

　　记者在开发区华山路省图书馆附近看到，路面上凹凸不平，车辆通过时车身左右摇摆，尤其是道边石附近的路面已出现壅包，两处面积约20平方米破损严重的路面已铺上了承重步道板。记者看到，在这两处修复路面的四周，还能看到曾经用沥青混凝土修复过的痕迹。据在附近某单位工作的高海介绍，去年春季这里就出现过大面积翻浆，当时，有关部门只是把破损的路面切掉，随后盖了一层薄薄的沥青。“路基都不修，只盖上一层沥青，不经轧，这不，今年又全坏了，简直就是糊弄人。”高海不无气愤地说。

　　记者在文府街副8号附近看到，路中央一块2平方米左右的破损路面已切割完毕，其四周可以清晰地看到以前修补后留下的层次分明的沥青。而仅在文府街上，像这样反复修补、破损的路面至少有20处。

　　在香坊区六顺街172号一家按摩医院门前记者看到，路面上铺设的沥青已是“补丁摞补丁”，至少覆盖过3次沥青。即便如此，这里的路面仍是伤痕累累。车辆驶过，道面上被碾碎的石子四处飞溅。“这条路年年春天都修，但一到秋季就坏，第二年还得修。”家住六顺小区的万德明无奈地说，“维修单位在修路的时候肯定偷工减料了，如果夯实基础，层层认真铺垫，怎么也不至于同一个地方年年坏啊！”

　　南岗区红军街与河沟街交叉口往哈站方向的上坡处成了有关部门每年修路的重点路段。每年3月初这里就会翻浆，值得“欣慰”的是，翻浆后，有关部门都会第一时间先用承重步道板进行维修，然后把步道板抠出再铺设沥青路面。“这里是哈尔滨市最繁华的地段了，但每年这里都翻浆，然后就用步道板铺上，油黑的街路变成了大花脸，真影响哈尔滨的城市形象！”途经红军街的出租车司机杨军说。

　　在安国街与安松街交叉口处附近的路面上，两处马葫芦周围的路面被切割了下去，但还能清楚地看到过去曾经用沥青混凝土修复过的痕迹。路旁等活的摩托车司机李先生说，每年一到这个季节，安国街就开始修路，切割完破损的路面，便贴上一层薄薄的沥青，刚修完没多久，道路又坑坑洼洼了，这根本就是治标不治本，现在，安国街上到处都是这一层层“被子”留下的痕迹，这不，今年又开始了！

　　在道外区宏图街，彩色步道板之多成了该街路一道独有的“风景”。今春刚刚维修后，彩色步道板便连成了片，现在有的已被车轮撵碎了，有的干脆不见了踪影。在72中学门前，路面上的大块步道板几乎横贯了整条街路，而中间部分的步道板却不翼而飞，道路表皮下的沙土裸露在外面，车辆经过，尘土飞扬。

　　在道外区靖宇街，300米左右的路段内布满了直径1米、深七八厘米的大坑，正在该路段清扫作业的环卫工人说，“两个多月前，道路管理部门对这里进行了维修。说是维修，实际上就只将一处最严重的大坑上面铺了一层步道板，情况根本没有得到改善。”记者粗略数算，靖宇街上共有直径约1米、深达六七厘米的大坑近20处。

　　虽然今春太古街已进行过一次小型修补，但如今“补丁”已破，沟壑纵横。在太古街与太古十六道街交叉口处附近记者看到，原本刚刚敷设沥青的一处路面再次塌陷，出现一个深约6厘米的坑，沿太古街，行经十八道街街口处，虽然一路可以看出路面新修的痕迹，但大坑小坑仍连成了片。

　　专家分析：一层薄皮不破才怪

　　有关专家表示，目前哈尔滨市的道路维修，只是简单维修，治标不治本，这也给道路破损带来隐患。按照道路维修养护要求，对脱皮、脱粒破损的路面，可以把表层剔除，重新铺设4—5厘米厚的沥青混凝土；对出现翻浆和基础变形的路面，应该把路基抠出，重新铺设路基，然后再铺设一层沥青混凝土。但受资金制约，哈尔滨市许多街路在维修的过程中都没有彻底维修，甚至部分施工单位还存在偷工减料的现象。

　　他说，如果只给破损的路面“盖被”，每平方米需要100元左右，可如果把路基都更换费用将大增，每平方米至少需要300元。因此部分道路维修部门把破损的路面切割掉，仅铺设一层沥青混凝土。如果第二年又破损了，就再铺一层沥青混凝土。

　　“年年破损年年修，这样更浪费资金。”这位专家说，如果把破损的路面彻底维修，至少可以保证3—5年不破损，如果路基变形的街路只是简单地“盖被”，路基逐渐下沉，经车辆碾压，即使第二年春季不破损，第三年肯定也得翻浆，这样更浪费资金。

　　“由于维修不及时、不彻底，致使路面破损面积越来越大，越来越严重，不仅影响车辆通行，还形成历史欠账，增加维修费用，最重要的是大大缩短了道路使用寿命。”这位专家最后说。

　　哈尔滨市道路管理部门的一位工作人员表示，由于道路维修资金有限，近年来在道路维修的过程中确实存在只修破损严重的路面，对一些破损较轻和龟裂、脱粒的路面没有及时维修的情况。