东北网5月20日电 5月13日，星期日。在黑龙江省司法警官学校门口，穿着阿迪达斯休闲装的郑宇走出校门，很自然地乘上一辆“港田”驶离了学校。记者在此观察了半个多小时，很多学生和附近居民都乘坐“港田”或“摩的”。市民在接受采访时无奈地说：“我们也知道坐‘港田’危险，可为了方便、省钱，这也是没有办法的选择。”

　　公交不通“港田”方便

　　郑宇所在的黑龙江省司法警官学校位于南岗区学府路383号，距离学校最近的343路公交车站有2公里远。学生离校要想乘公交车出行，得先走上半个小时。“我给别人当家教，一般两天出一次校门，靠步行半小时再乘公交车太累了。只能打‘港田’。”郑宇无奈地说。

　　在郑宇所在的警官学校附近，还有哈达小区、九三五厂的很多居民。这些居民出行，同样也都经常坐“摩的”、“港田”。记者看到，在这附近与学府路交叉的每条小街的路口，都有很多“摩的”、“港田”车停靠，只要随手一招，就有“摩的”驶来。

　　在南岗区哈双路与红星路的交口处，停着5辆“摩的”和4辆“港田”车，很多行人在此路口从363路、336路公交车下来后，会直接坐上“摩的”或“港田”往红星路另一端的齿轮厂方向驶去。

　　刚乘上“港田”的李先生告诉记者，红星路两端连着哈双路和道里区的齿轮厂，他家就住在此路段上，距离哈双路2公里，目前，只有郊区8路公交车行经红星路，但1个多小时才来一趟车。花3元钱乘坐“摩的”特别方便。

　　位于香坊区红旗大街的通乡商店附近，分布着白毛小区、安埠小区、永吉小区、一匡小区等，人口密集。住在白毛小区的刘女士告诉记者，虽然从此通过的公交车线路不少，但都是走红旗大街这条主街路，不往周边的小区延伸。居民要想回到家，下了公交车只能再坐“摩的”。

　　打的太贵“港田”省钱

　　22岁的杨小姐在道里区友谊路的某大型超市当营业员，超市每天22时停业，早错过了公交车末班车的收车时间，杨小姐下班后只能打车回家。她家住在道外区八区体育场附近，距离单位大约4公里，坐捷达出租车需要11元，坐夏利出租车需要9元。为了省钱，杨小姐决定包一辆车每天晚上送她回家。经过计算比较后，她选择了夏利车，一个月200元钱，比包捷达车能省70元。后来，夏利车陆续被取缔，她经过考虑后，决定包一辆“摩的”，一个月才120元钱，比夏利车还省钱。

　　到过道外区的市民会发现，在道外区的大街小巷随处可见人力三轮车。家住道外区的刘玉梅大妈告诉记者，虽然现在的公交车多了，但有些时候，公交车还是不如人力三轮车方便。刘玉梅大妈家住在道外区北十六道街，她每天都要去北七道街附近的早市买菜，去的时候可以步行，买完菜回家就得坐车了。而此时正是上班高峰期，人多车多。她岁数大，坐公交车挤上挤下的实在不方便，打出租车又实在不划算。而坐三轮车方便又省钱，随手一招就有车，只需3块钱直接坐到家，而且不管几个人都是这个价。

　　一位“摩的”司机告诉记者，其实坐“摩的”的人都是为了方便和省钱，同样的路程，“摩的”的价钱仅是出租车的一半。而且“摩的”“港田”可以随意停靠，能将市民送到家门口。

　　到处堵车“港田”不惧

　　哈尔滨市政工程开工，道路翻浆破损导致部分街路交通拥挤，行车困难，这恰恰给不受单双道限制、车身小巧的“摩的”提供了充分的“用武之地”。因道里区友谊路与中央大街交口处要修地下通道，友谊路中央大街路段道路封闭，这使行经中央大街的所有公交车只能改道。住在尚志大街附近的徐女士说，她在田地街一家私营美术社工作，平时上班正好坐23路公交车，但因友谊路封闭，23路车也随之由尚志大街改走红霞街。她如果走到红霞街去坐车有些绕远，所以她干脆改乘“摩的”上班，3元钱可以一直坐到单位，省事又方便。

　　不久前，南岗区红博地下通道单向封道。25岁的于先生经常因为打不到车而迟到，被逼无奈的于先生在改乘“摩的”后，一路畅通无阻。于先生说，要说方便，什么车也比不了“摩的”。

　　因为巴山街修路封道，造成果戈里大街交通拥挤，经常是公交车、私家车、出租车别在一起，惹得上班族叫苦不迭。可市民彭先生却没有为此烦恼，彭先生说，与其坐在公交车或出租车上班遇到塞车干着急，还不如打个“摩的”走。不管路上塞了多少车，“摩的”有个空就能穿过去，甚至走人行道都可以走，省事又省钱。