东北网6月19日电　随着“三马地区”开发建设改造工作的全面启动，一个“基础设施完善，生态环境优良，服务功能配套的新型商住区、现代物流中心和生态化新城区”越来越清晰地展示在市民面前。

　　让大“憋屈”变成交通要道

　　据记者了解，虽然“三马地区”地处城市区划中心地带，但它也是老城区内仅存的一处尚未开发改造的成片区域，由于交通闭塞，该地区也是与其他区域缺少互动连通的“憋屈”地带。该地区西、南向分别与道里、南岗两大经济区接壤，北隔松花江与松北区相望，东连哈同、哈绥高速公路，与哈尔滨市经济中心、文化中心、旅游中心、商服中心紧密相连，城市中心区的功能特征十分明显。作为道外区连接城市繁华中心的桥梁和纽带，其独特的地理位置和区位优势一旦被充分挖掘，则具有较为强势的人流聚集力，购房、置业的空间价值较大。特别是随着道外二十道街跨江桥、南勋街等路桥工程的启动实施和水、电、气、热等公用设施的延伸配套衔接，区域基础设施承载功能将得到极大的改善提升，形成四通八达的便利交通格局，从根本上增强该区域的聚合力与吸引力。只有尽快打通南勋街才会为“三马地区”的开发改造、城区建设创造条件。

　　按改造要求，“三马地区”将建设成为具有较强现代化特征的社区和商服区，并避免城市建设的低水平重复，杜绝新的棚户区出现，改善区域景观效果，形成组团式地标性环境，构建城市新的景观轮廓线。从“大憋屈”转型成交通要道，“三马地区”才会成为真正的大市中心。

　　盘活存量资产和土地资源

　　据有关人士介绍，“三马地区”国有企业占地面积为整个区域的90%，土地置换条件极为优越。此区域特点不仅为区域性开发改造提供了较大的规划调控余地，更为盘活存量资产和土地资源，实现政府对土地收益的有效控制和土地资产的最大化聚集，增强政府推进区域改造建设的投入能力，创造了有利条件。

　　可以预见：“三马地区”开发改造将发掘其潜在土地等资源效益，政府对土地收益的综合平衡和整体利用，在土地置换中，政府将获得大量的国企改制资金，增强企业活力，从而使企业优进劣退，轻装前进，实现企业振兴；又可结合危房棚户区改造和城市住房保障体系建设，激活区域土地利用价值和房屋平均价格的升值潜力，增强政府筹融资能力。

　　吸纳高素质人群，稀释人口密度

　　据调查显示，“三马地区”现有居民1442户、4292人，人口密度为5554人/平方公里，远远低于全市13504人/平方公里和道外区18421人/平方公里的平均人口密度，其中危房棚户区605户、1875人，低收入居民和小商贩比例较大，人才、技术等流动性生产要素较为贫乏，产业结构和消费结构的升级速率均较低。据市建委有关人士介绍，实行区域开发改造，可有效改善区域内居民生产生活和居住条件，较稀疏的人口密度有利于吸纳高收入和高素质人群，优化区域人口结构，带动区域竞争力的不断提升，形成全新的现代商住消费模式和商业理念。实施“三马地区”开发改造，有利于调整和优化区域人口结构，改善区域内居民生产生活和居住条件。

　　传统商脉还在，补充新兴业态

　　据了解，“三马地区”自哈尔滨市开埠以来就是重要的商品交易基地，食品、五金、家具、灯饰、陶瓷、水暖器材、医疗器械、文化用品等与人们生产生活密切相关的专业市场种类齐全，传统商贸特色突出，商业聚合能力较强。据“三马地区”改造指挥部有关人士介绍，此次改造将坚持“留其商脉，改其业态”的原则，结合区域产业发展实际，对传统商业业态进行科学整合，在努力发挥原有商业资源集聚效应的基础上，同步积极推进新兴商服业发展，拓展新型商业业态，引进大型现代零售企业，培育物流展示窗口，既可有效带动区域性传统产业置换，实现传统优势再造，又可推进新兴的产业布局，打造新的经济增长区域。