东北网9月8日电 73路公交车司机闯红灯殴打规劝者在哈市市民中引起了强烈反响。近日，哈市部分出租车和私家车司机就目前哈市公交车现状纷纷发表看法，细数公交种种劣行，他们不禁试问——“公交恶习”何时休？

　　停车不规范偏爱快车道

　　私家车车主刘雷说，发生公交车司机打人事件绝非偶然，这件事只是公交“恶习”中很小的一件事而已。他说，在日常开车中他经常遇到乱停车的公交车。在早晚车辆通行高峰期时，有的公交车还没到站台，就趁堵车时停车卸客。

　　刘雷说，目前，哈市还是有几条公交车专用道的。但很多公交车司机嫌慢，不愿意走公交车专用道，专爱抢快车道行驶。一些公交车在站台处卸完客，直接就上了快车道，后面的车有时来不及刹车，就会被公交车和隔离带夹在中间。有时公交车在快车道行驶，到了站台却停靠不到路边，公交车司机会直接把车停在快车道上，上下车的乘客只能在车流中穿行，非常危险。

　　

　　常下道超车不怕闯红灯

　　出租车司机张宏伟则对公交车下道超车和闯红灯的现象印象较深。他告诉记者，以前很多公交车司机怕晚点而超车抢时间。长时间积累下来的“恶习”使得现在还有很多公交车司机爱开快车。有时嫌前车开得慢，为了超车司机甚至选择在非机动车道上行驶。如此庞然大物超车快速行驶，给其他车辆和路人都带来了危险。

　　张宏伟说，公交车司机的另一个“恶习”就是爱闯红灯。他发现一个奇怪的现象，交警部门公布闯信号灯车辆时，从来没有公交车的号牌，张宏伟质疑，这是否是公交车司机爱闯红灯的原因呢？

　　郊线招手停跑圈爱脱线

　　

　　出租车司机薛平说，公交车司机的“恶习”实在太多了，他们不仅在站台停靠不规范，一些郊区线路的公交车还随意停靠、到处捡客。他经常看到一些郊区线路的司机沿途停靠的场景，在一些二三类街路上，只要有乘客招手就停靠。虽然确实方便了一些乘客，但也容易引发交通事故，很多追尾事故都是这样造成的。

　　薛平认为，规劝者遭打事件发生后，公交行业管理部门应意识到公交行业存在的问题，从这件事上吸取教训，加大对公交行业司乘人员的教育，这样才能从根本上消除公交车的种种“恶习”。