公路大桥 首席记者 鲁明 摄

　　东北网9月10日电　“2日那天我们一家驾车到太阳岛玩，通过公路大桥竟用去了一个多小时，回来时老爹老妈和媳妇孩子是走回来的，好好的休息日游园全搞砸了。”这是连日来数百个向我们反映公路大桥车难行问题的声音之一。8日，记者对哈市横跨松花江的4座大桥分别进行了走访，调查出了这样一个事实：东江桥封闭、四环桥太远、铁路桥走不了车，哈尔滨松花江公路大桥承担了过江的大部分重荷，难以分流的车辆已经把这座特大型公路桥挤成了“蜗牛道”。

　　堵车耽误朋友婚宴

　　10时30分许，记者所乘车辆下了环城高速公路，由江北往江南行驶，在哈大、大黑等公路汇合的转盘道处，就感受到了来往车辆在急剧增多。当车行至太阳岛路口时，双向车流量更是达到了每分钟六七十台之多，在东西方向短短20秒的通行信号时间里，南北双向上下桥的车辆就已经排成了五六十米的长龙。一位司机告诉我们，早晨一辆88路公交车熄火了，就在交警协调将其推到路边的几分钟时间，单向车流就从公路大桥上一直憋到了这里。“别看是熄火、小刮小碰一类的小事，稍稍处理慢了就会把这里的路全堵死。”

　　记者的车以时速不到20公里的速度从南向北驶向松花江公路大桥，大约10分钟来到了江南一侧的引桥处，这里的车流把路面挤得满满的，每辆车都在小心翼翼地往前蹭。与此同时，另一位体验记者步行走桥，竟然先于记者走到了江南一侧的桥头。此时，有些乘轿车的人也开始下车步行往桥下走。据一位王姓市民讲，前几天他到呼兰区参加一个婚礼，9时就从家出发，到达呼兰区已经是中午了，连朋友的婚宴也没赶上，随了份子后饿着肚子往回赶，没想到又被堵住了。“这桥修成二十几年了，越来越堵，再好的桥也禁不住这么多的车过啊，车辆不分流，天堑就难以变通途。”

　　平平常常每分钟车流量75台

　　在我们上桥之前，松北交警大队的执勤民警解昕说了这样一句话：“你们赶上好日子了，别看车行慢点儿，可并没有发生堵车啊，如果桥上堵车，10分钟就能堵到这儿来，甚至还会堵到金水桥边。”小解在太阳岛路口已经执勤4年多，他说这里除了中午饭口时间和半夜，车流量小的时候几乎没有，早晚上班时间，市政府、大学城的通勤车辆特别多，休息日到太阳岛和虎园的游玩车辆也特别多，加之结婚车辆和正常进出城车辆，这里天天都挤满了车。“这里的车流量真的是太大了，2日那天桥上发生了十几起小刮碰，可却引发了大堵车，从早晨6时多一直堵到21时多，市民着急我们也忙坏了，我们每天从7时到18时上岗执勤，现在都执勤到21时了。”

　　我们在此统计了一下车流量，达到每分钟61台。交警中队长谢威也正在这里统计车流量，他说这里南北向车流量7时40分到8时40分、16时30分到17时30分，都会达到7000台以上，平平常常单向车流量也达到每分钟75台，这其中还不算每天被拦下的五十多台货车，以及被劝行上四方台斜拉大桥(四环桥)的货车。一辆来自七台河的货车被拦了下来，女车主说自己车上没货，已经外出20多天没回家了，求交警放行。解昕明确告诉他：超过2吨的货车必须走四环桥，如果不走就得在这里的车场等到夜晚。小解私下告诉记者，司机都不爱走四环桥，因为要绕远个把小时，还要交费用。

　　公交司机老挨骂

　　在80路公交车始发站，司机张强一提过桥的事就皱起了眉头，本来跑一圈儿只要一个多小时，由于过桥车行缓慢和堵车，每圈儿实际用时却达到两个小时以上，乘客多因此而耽误了上班和上学。“80路有24台营运车辆，整个公司有200多台营运车辆，这些车辆每天过桥都可能会遇到堵车，这桥走的车实在是太多了，应该让每种车型都限时上桥，特殊车型必须分流。”几名在江北德强学校的学生正在此等车过江，一名学生告诉记者：他们休息日到江南来逛，最怕的就是被堵在桥上，平日里大家更不敢随便过桥，因为由此耽搁返校的可能性实在是太大了，遭遇堵车啥都干不了，还不如留在学校里。

　　在河洲街213路终点，正准备发车的尾号为130的公交司机张师傅告诉记者，213路从河洲街到学院路西侧，全长约21公里，正常行驶时间为30分钟。但是，这样的正常时间因为要行经公路大桥而变得不正常，要是赶上冬天下雪或者桥上有车辆肇事，要堵多长时间就不好说了。张师傅说，从去年年底开始，公路大桥的车辆较以往增加不少，车辆的速度也明显慢了下来，半小时能到达终点，往往因为公路大桥的堵车，有时候要延长到一个小时，这不仅影响了往来松花江两岸的乘客运量，还直接影响了车队的收入。

　　过桥车堵到二环

　　在我们下桥后，顾乡交警大队一中队的杨安庆说：“今天真的没有发生堵车，如果堵的话下桥的车流会挤到二环桥去。”杨警官已经在此执勤十几年了，他说每天过桥的车辆实在是太多了。据了解，目前哈市越江交通设施主要有4处：松花江公路大桥、滨北公铁两用桥、滨洲铁路桥、四方台斜拉大桥。四方台斜拉大桥是环城高速路的过江大桥，江南入口远在哈阿高速路口、瓦盆窑收费口和机场高速路上，江北出口也远在哈大高速路收费站；滨洲铁路桥是一座火车通行的跨江桥，两侧只有狭窄的人行通道；滨北公铁两用桥也就是东江桥，由于桥体安全问题，人车通行的桥面也于去年12月25日封停使用了。事实上，松花江公路大桥已经承担起了哈市80%以上的越江交通量。

　　背景资料：

　　哈尔滨松花江公路大桥位于城区西北，南北走向，南端与道里区哈药路相通，北端和松北区前进乡相接，是座特大型公路桥梁，贯通哈尔滨至黑河、萝北、伊春、满洲里等干线公路，为我省公路交通网的重要桥梁之一。

　　此桥于1983年5月10日开工建设，1986年9月20日建成通车，全长1656米，由主桥和引桥组成。主桥长1198米，桥面车行道宽19米，两侧人行道宽各2.5米；引桥长458米，由直桥、斜桥、环桥组成，引道的斜桥和单向环桥车行道宽11米，单侧人行道宽1.5米。