东北网9月17日电 连日来，针对城郊黑送子车泛滥问题，部分人大代表、政协委员发表意见和建议。他们认为，黑车泛滥凸显正规送子车缺失，呼吁各级政府部门加大整治黑车力度，尽快解决城郊村娃上学放学乘车难的问题。

　　市政协委员潘广平说，2006年双城市发生“11·21”特大道路交通事故，凸显郊区送子车问题，在社会引起广泛关注，各部门随即开展专项整治送子车行动。然而，在整治取得明显成效，报废车充当送子车、送子车车况不佳、超员及超速等问题得到基本解决的情况下，又出现新矛盾——郊区学生上学放学乘车难。为此，19名政协委员在年初的市十一届一次政协会议上，联名向大会提交了《关于解决城郊地区中小学上学放学乘车难》问题的提案。提案认为，郊区村娃出行乘车难主要有三个原因，一是郊区人口密度小，学校设置分散，部分送子车及校车行驶路程长、成本高，按规定额乘载学生无利可图；二是郊区生活条件有限，规模性送子车单位少，大多为个体和学校内部校车。经交通部门规范，许多送子车不具备营运资格，退出市场；三是在黑送子车被打击后，正规送子车长期缺失，这也是原因之一。

　　他们建议，各级政府应对郊区送子车企业予以扶持，减免部分收费，引起他们投资兴趣；交通部门继续开辟送子车专线，延长郊区公交车线路，增加站点及营运时间，为城郊中小学生上学放学乘车提供方便。目前，开辟送子车专线缓解了郊区学生上学难的问题，但覆盖面还很小，运力有限，各级政府应对这一举措大力支持，加大资金投入。此外，政府应协调各部门加大管理力度，统一外观、标志，确保送子车安全规范运营。

　　哈尔滨市部分人大代表和政协委员表示，黑送子车再度泛滥已给郊区村娃上学带来严重安全隐患。他们建议，为尽快解决城郊送子车问题，有关部门应以安全为主，降低门槛，对资格合适的送子车企业加快审批，不可久拖不办。