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一个单元
只设一个车库
２５日清晨，哈市道外区长安城小区古典色彩的楼宇沐浴在朝阳下格外迷人。小区内的街路上，除留有只能保证车辆正常通行的狭窄空间外，道路两旁的空间几乎都被私家车占据了。“车龙”给业主们的出入造成了影响，由于车辆时常停靠在居民楼下的车库门前，车辆进出车库都成了难题。
业主杨先生告诉记者，这个小区的车库实在太少了，五六层的居民楼每个单元只有一个车库，有的居民楼下甚至没有设置车库。去年小区居民一入户，十五六万一间的车库便被抢购一空。剩下的有车业主手里握着钱干着急没办法。
设计不合理
车库改商服
在道外区永平小区，业主王先生告诉记者，这个小区不仅车库数量少，车库设计的格局也不尽如人意。每个车库的面积都在三四十平方米左右，这对业主们来说很不实用。一些人便将车库买下来，改做商服。没有合适的车库，许多业主曾想过将车停放在附近的一家超市的地下停车场里，但那儿一夜的停车费要三四十元钱。
配套不完善
业户不方便
道里区欧洲新城小区内外同样车满为患。据介绍，该小区实有车辆９００多台，其中５００多台私家车在外“流浪”。小区有车业主赵先生说，他之所以不选择地下停车场，是因为停车场的设置不合理。不仅不能做到住宅直通停车场，而且只设置了一个出入口，十分不方便。
记者调查发现，哈市建成较早的一批居民住宅小区已远远无法满足有车居民的存车需求，可令人无法理解的是，一些新建高档住宅小区的停车场车位配套建设同样存在着严重滞后的问题，造成大批私家车无家可归。
在采访中，很多小区居民反映，小区停车场车位少，造成业主买不到车位，主要原因是小区在前期开发设计上，没有考虑到业主对车位的需求。而先天的不足，后天往往无法满足，因此应该在开发建设初期对停车场进行规划。
