东北网10月23日电哈尔滨市汽车保有量突破50万辆。有关人士指出，这一变化不但反映出哈市市民生活水平的提高，同时也可以极大地拉动与车相关的消费市场。保守估计50万辆车年消费超过百亿元。

　　汽车花费一年近百亿

　　对车主们来说，买车的费用只是一次性的投入，此后每年都要支出一大笔使用费。

　　34岁的赵先生在哈市香坊区政府工作，3年前买了一辆捷达轿车，平时除了开着车上下班，就是在周末的时候开着车走亲访友。说起汽车消费，他扳着手指头计算说，一辆轿车的使用费用可分为固定费用和弹性费用两部分。其中固定费用包括养路费、车船使用税、车辆年检费和保险等费用，一年要6000元左右。和固定费用相比，弹性费用才是“大头”。赵先生以他的捷达车为例说，这辆已经跑了3年的捷达车百公里油耗为8.5升，他一年下来能跑1.5万公里，按现在93号汽油每升4.6元计算，一年仅汽油的花费就要5800多元钱。汽车可不比其他物品，是个娇气的家伙，还需要经常保养。一般一年做两到三次保养，每次耗费200多元，如果出现小磕碰或者车子出毛病，也要花钱修，这样一年的保养维修费用要在1500元左右。此外，冬天租车库要3000元，洗车费、停车费和汽车装饰等费用要1000多元。这样算下来，一辆车一年的支出费用大约要1.8万元左右。

　　目前，哈尔滨市汽车保有量已经突破50万辆，虽然其中有15万辆是公车、公交车和出租车，但由于这些车辆的特殊用途，行驶里程和油耗都远高于私家车，因此经过计算，哈尔滨的50万辆汽车一年要消费近百亿元。

　　相关产业遍地开花

　　哈尔滨市汽车保有量的快速增长，带来了百亿元的汽车消费，使哈尔滨的汽修、洗车等相关服务行业迅猛发展。

　　宣化街是哈尔滨有名的汽修一条街，街道两边有数百家汽车配件商店和汽车维修店。记者在一家专营大众轿车配件和维修的商店里看到，4名汽修师傅围在2台升降机边，紧张忙碌地给车辆进行保养。在商店门口，还停着2台轿车，等着汽修师傅给它换机油。汽修店的李经理告诉记者，现在宣化街上的汽修商店数量比4年前增加1倍，但他的生意却比以前更好了。见记者露出疑惑不解的表情，他得意地说：“生意好，不完全是因为我经营有方，也不是因为现在的汽车质量差经常需要维修，而是现在的汽车比以前多了。”李经理说，仅红旗轿车固定在这里维修的就有近100辆，如果算上其他的车型，每个月光保养换机油三滤的收入也有4000多元钱。

　　汽车消费前景可观

　　“汽车保有量的增长，尤其是私家车的增长，从产业和宏观的角度看，前期表现为对汽车制造业的种种需求，然后会表现为对汽车服务业直接和间接关联的大批行业的需求，并最终拉动整个国民经济的增长。”省社科院经济学所研究员蒋立冬说。

　　蒋立冬说，汽车工业的特点是对下游产业的带动大于上游产业。发达国家的经验表明，汽车工业每增值1元，会给上游产业带来0.65元的增值，给下游产业带来2.63元的增值。汽车的生产不可能遍地开花，但围绕汽车的服务可以遍地开花。有人说，汽车买得起，养不起，这从一个侧面反映出，只要开上车，就要不断地花钱，有人花钱，就会有人就业、就能增加税收。路旁的加油站、维修站、洗车行、餐馆，远离市区的风景名胜，因为有车人的增加，而生意红火。

　　按照一般规律，人均GDP达到1000美元是轿车进入家庭的起跑线，达到3000美元时，轿车将大规模进入家庭。2006年底，哈尔滨市人均GDP已经达到2706美元，临近轿车进入家庭的快速发展阶段。