东北网9月3日讯 自2007年12月26日呼兰到哈市短途客车改为公交车后，客车超员问题一直存在。为解决这一问题，5月中旬，哈尔滨市公交管理部门对两条公交线路551路和552路运力进行了调整，在原有客车35台的基础上新增了20台金龙公交型超豪华客车。近日记者在走访时发现，这两条公交线路超员现象依然存在，而且超速行驶十分危险。

　　9月1日17时许，记者来到哈尔滨火车站附近的551路公交站台。一辆已经载满乘客的汽车敞着门，汽车过道站满了乘客，售票员还在不停地高喊，“着急的站着走，不用等。”此时，车站上没上车的几十名乘客都挤在待发车辆的周围，期待占据最有利的位置能上下趟车抢个座。几分钟后，挤满乘客的汽车缓缓地驶出了站台。见下趟车开了过来，等车的人拥抢起来，都紧紧跟着开过来的车，现场一片混乱。车门一开，下面的人一拥而上。记者看到一位瘦小的女孩被人群挤哭了。待人群都上车后，记者随后也上了车，此时车上早已没有座位。

　　汽车到达公路大桥后，记者下车来到552路公交车站，记者在观察中发现，每两辆车发车时间间隔都超过10分钟。19时许记者上了一辆552路车，当时车上人不多，车速却非常快。记者4次观察时速表发现，车速都超过80公里/小时，过呼兰区收费站后，车速超过100公里/小时。

　　2日6时许，记者在呼兰区乘坐早班车返哈，到达站台时552路车站排了40多名乘客。记者上了一辆552路公交车，此时狭窄的过道挤满了乘客，女乘务员站在车门口喊着：“想快点走就都往里窜窜”。记者上车后在等待了近20分钟后，汽车驶出了站台。当汽车驶到利民区学院路时，又挤上来5名乘客，都挤靠在门口的位置，司机只能不断地让乘客侧身，才能看到倒车镜。记者数了一下，29个座位的车容纳了近60人。

　　采访中很多乘客表示，原来呼兰到哈市市区属于短途客运，车上不能站着，现在变成公交后，每趟都挤一车人，感觉非常危险。还不如原来8元的时候，每个乘客都有座位，坐满就发车。出行方便，最关键是安全有保障。

　　哈尔滨市公交管理处相关负责人介绍，自从2007年年底呼兰区短途客运改公交以后，由于价格下降，以前倒乘的市民改乘公交车，导致乘车人数增长。今年春节后，铁路部门取消了呼兰至哈市的短途通勤火车，使得乘车人数在短时间内骤增，导致车辆超员。按照规定，551路、552路发车时间间隔平均不应该超过5分钟，时速最高不能超过80公里/小时。

　　为了缓解这一状况，哈市公交管理处将在第四季度再增加10辆车投入该线路运行。