东北网12月11日讯 记者10日从哈尔滨铁路局召开的新闻通气会上获悉，《国家铁路“十一五”规划》、《中长期铁路网发展规划(至2020年)》日前调整完成，共新增涉及哈铁项目26个，其中规划了哈牡、哈佳等客运专线建设项目。

　　据哈铁客运处副处长刘握全介绍，调整后的方案中，规划客运专线3个、规划铁路22个，规划研究铁路6个、规划扩能铁路10个，规划电气化改造铁路1个(滨洲线电化)。此次规划调整对促进我省经济又好又快发展，缓解粮食、煤炭运输压力的作用明显，有利于形成哈尔滨至大庆、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯的1小时交通圈和1小时经济圈。

　　根据规划，滨洲线在完成海拉尔至满洲里增建二线工程和昂昂溪至海拉尔自动闭塞工程后，滨洲线全线双线自动闭塞，年货物运输能力达到1亿吨以上。滨绥铁路牡丹江至绥芬河扩能改造也被列入规划范围，改造后牡丹江至绥芬河比既有线缩短49公里，双线电气化，估算投资123亿元，计划2009年开工建设，工期3年。滨绥线该区段扩能改造工程竣工后，滨洲线全线双线自动闭塞，货物输送能力达到1亿吨以上，这一区间将成为哈铁路局甚至全国客货混跑最高标准的铁路之一。

　　在规划建设哈尔滨-大连、哈尔滨-齐齐哈尔基础上，铁道部还将规划建设哈尔滨-牡丹江客运专线和哈尔滨经方正、依兰至佳木斯高标准铁路(客运专线)，以建成我省快速铁路网主骨架。在此基础上，哈铁还将对部分既有铁路扩能(提速)改造，形成连接我省主要城市的快速客运网络。这些铁路建设将极大释放既有京哈线(哈尔滨至兰陵段)、滨洲线(哈尔滨至红旗营)、平齐线(榆树屯至齐齐哈尔)、滨绥线(哈尔滨至牡丹江)和滨北线绥佳线的货物运输能力，哈尔滨至沈阳、哈尔滨至齐齐哈尔、哈尔滨至牡丹江可实现客货分线运输。

　　明年上半年，哈尔滨铁路局的13个铁路建设项目将陆续开工，包括建设哈齐客运专线，新建哈尔滨西站、哈尔滨集装箱中心站等，估算总投资540.2亿元，其中明年投资约150亿元。