东北网12月11日讯 (李进胜 记者雷蕾) 记者今天从哈尔滨市公安交通管理局了解到，由于货运车辆交通违法行为高发，占全年违法件数的四分之一；引发的道路交通事故在全年事故中占较大比例，今年共130人死于涉及货运车辆的交通事故中。
大型货车交通违法占有较大比重
长期以来，受历史原因及路网结构的影响，哈市多数货运企业遍布市区内，货运车辆随意穿行城区主要街路、影响交通安全、破坏城市景观、妨碍市民生活的现象越发突出。货运车辆的交通违法率一直高居不下。据统计，今年年初以来至今，哈市市区内共取缔各类交通违法行为514191件，而大型货运车辆的交通违法行为86040件，占总量的16.73%；大型货运车辆的交通违法行为中，又以闯红灯、超载、违反交通标志、变更车道时影响其它车辆正常通行、不服从交通警察管理、违法装载等居多，违反禁行限制现象比较普遍，大型货运车辆的交通违法行为呈现了严重的高发态势。经常在友谊路与经纬街路口过道的李大妈每天早晨晨练时，最头疼的就是横过友谊路：“早晨的货车开的太快，也不看信号灯，大车经过我身边时就象一辆大坦克，让你胆战心惊。”
货运车辆违法行驶频发重特大交通事故
在经济利益的驱使下，一些货运车辆的驾驶人置交通安全于不顾往往采取多拉快跑的形式挣得利润，超载行驶成了行业不成文的“规矩”。由于交通违法行为的高居不下，涉及到货运车辆的交通事故频发。9月19日2时10分许，犯罪嫌疑人郑立秋驾驶超载的黑L12631号欧曼自卸大货车，在道外区东化工路由北向南行驶中，车辆驶入下道，与刑德强驾驶的由南向北行驶的黑A93466号雄风牌运水罐车相撞，造成刑德强卡在车中，两车相撞后起火，刑德强死亡的重大交通事故；9月21日8时20分许，犯罪嫌疑人张所臣驾驶制动系、灯光系不合格的黑A-73992号金优牌重型自卸货车，在哈市道里区顾乡大街由西向东行驶至乡政街街口右转弯时，因其观察了望不够，将在顾乡大街由西向东直行的骑自行车人张艳华刮倒致伤，造成张艳华经医院抢救无效死亡的重大交通事故；11月6日12时5分许，犯罪嫌疑人贲志明驾驶哈尔滨广利商品混凝土有限公司的黑A97016号水泥灌车，在香坊区中山路由南向北行驶至中山路85号将由东向西横过中山路的行人王晓春(女，40岁)撞伤，造成王晓春经医院抢救无效死亡的重大交通事故；同日19时55分许，犯罪嫌疑人尹训军驾驶哈尔滨农垦万通运输有限公司的黑A37791号翻斗车，在香坊区化工路由北向南行驶至化工路87号，将由西向南往化工路右转弯骑自行车的吴瑞民当场轧死；12月6日19时39分，孙青明驾驶黑BR2972解放牌重型自卸式货车行驶到道里区艾德蒙顿路与职工街路口时，将一骑自行车的男子撞倒，造成被撞男子当场死亡。肇事后，司机孙青明直接将车开到上江街尽头群利开发区黑鱼泡的野地里，后被警方抓获。
据交警部门统计，今年以来，全市共发生一般以上交通事故954起，伤1031人，死亡395人，直接经济损失711.8万元；在这些事故当中，涉及货运车辆的交通事故发生246起，伤245人，死亡130人，直接经济损失75万元，事故发生次、伤、亡、损分别占事故总量的25.7%、23.7%、32.9%、10.0%。截止目前，货运车辆肇事已经夺去130人的生命。
交警部门重拳整治限行货运车辆
针对货运车辆违法行为高发、交通事故频发的严重情况以及广大市民的强烈反映，哈尔滨交警部门在全市范围开始进行认真调研，对有货运需求的企事业单位进行了摸底排查，掌握了翔实的基础材料。在此基础上，市政府发布了重新划定货车通行区域的通告，进一步缩短货车通行时间，采取了4项措施——扩大禁行范围：在原有限行规定基础上，规定每日6时至22时，禁止核定载质量大于5吨的货运车在市区内行驶，禁止核定载质量大于8吨的货运车临近中心区行驶，禁止核定载质量大于2吨的货运车在二环以内行驶；增加管制车辆类型：将载质量0.75吨的货车列入限行车辆范围，规定每天6时至22时，禁止其在安发街、文昌街、宣化街、承德街、景阳街等繁华中心区及主要交通环岛行驶；延长限行时间：将原来的每日7时至21时限行，调整为每日6时至22时；设定全天限行道路：借鉴外地管理经验，对霁虹桥、经纬街、博物馆环岛、中山路等市区交通主干道，实行全天24小时限行。加大宣传力度：增设交通标识，明晰管制范围，同时分别在省、市各级报刊发布了调流通告，通过省市交通广播电台，适时播发调流通告的有关内容，在各入城口和一些重要交通干道增设指路信息板、温馨提示板，以便正确引导货运车辆驾驶人按规定通行。
11月12日，调流方案实施后的10天内，交警部门对误入限行区域的货车驾驶人，采取“不罚款、不扣车、指路放行”的人性化管理措施。在宣传教育的同时，交警部门也加大管理力度，实施依法严管。据统计，11月下旬至今，教育劝返各类载货车辆1.3万余台，取缔货运车辆交通行为4200余件，扣留严重交通违法和存在事故隐患货车172台。通过严格的整治，市区内的交通秩序大大好转，货运车辆的出行频率降低，交通违法行为减少，随之引发的交通事故明显降低。
理顺货运车辆有序出行需多部门联动管理
货运车辆对城市的建设、民生物资的运输起到关键性的作用。如何正确引导货运车辆有序行驶，更应当加强政府各职能部门的联动。如：运输企业生产部门应从城市管理的大局出发，执行禁行、限行规定；交通部门应进一步加强源头管理，对货运企业、货运从业人员进行培训和教育，从思想上和行动上支持政府的各项决议；城管执法部门应进一步对二三类以下街道的管理力度，重点清理整治货运车辆占用道路装卸货物和长时间停靠，确保道路的通行；各区政府和工商部门应重点对各配货站和物流集散地进行管理，配合执法部门维护好周边的道路交通秩序；规划部门应做出具体规划，在近期内实施将市区内的大型批发市场、物流集散地和货运企业迁出市区，以减轻市区的货运压力；政府决策部门出台相关规定，协调商场、超市、企业及有货运任务的单位实行夜间货物配送机制，开展夜间运输活动，以便减少白天货运车辆给交通带来的压力。
