东北网1月16日讯 出路一：建立多元化交通模式

　　政协委员高金鹏：我省公共交通有较大发展，但状况并没有明显改善。一方面是交通拥堵现象严重，尤其是主城区上下班交通高峰时段；一方面则是公交企业面临诸多问题，运营状况不佳，公共交通总体状况已难以满足市民出行要求。应该加快落实“公交优先”，建立以公共交通为主体，以轨道交通为骨干的多元化交通发展模式。

　　这事必须得加大政府主导力度，建立起适应城市发展要求的大交通管理体制。建立合理的公共交通运营机构，确保公共交通能保持长期的高质量和可靠的服务水平，财政应予以大力扶持。公交公司不是营利单位，提高职工待遇的钱不应该以提高公交票价的方式来获得。

　　同时，要大力发展城市轨道交通。中国目前正在建设的轨道交通有北京城市轻轨铁路、深圳地铁一期工程、南京地铁项目等，将与公交、地下轨道交通实行无缝换乘。通过对多种运输方式的全面整合，形成综合、协调、高效的运输体系，不仅可以缓解道路交通压力，还可降低能源消耗，减轻生态破坏，为经济发展和百姓出行提供信息化、智能化与人性化服务，实现交通与土地使用、环境、城市社会经济协调发展。

　　出路二：增强道路规划管理科学性

　　政协委员潘忠：哈尔滨市政府和有关部门为解决交通阻塞问题采取了很多积极的措施，虽然取得了很大成效，但并没有从根本上解决问题。我觉得，除了对行政中心、商服中心、增扩路等方面的建设进行合理规划外，在现有道路自身管理方面很有潜力可挖。

　　第一，适当增加单行路的数量。外地就有成功的做法，如澳门，路窄车多，但其繁华的地方多是单行路，所以感觉不到太多的拥挤。

　　第二，在较窄的道路上，车辆应该单侧停放。特别是一些区街道路，原本就不宽，两侧都停车，很难错车，不堵才怪。

　　第三，在有十字街口的道路上不得停放叫卖商品的车辆。这是车辆阻塞较为严重的致因，而且影响司机视线，很不安全，像哈市的南岗区革新街与联部街、革新街与营部街的交口处等都存在这类问题。应采取一定的措施，并立上标志牌，再进行严格的执法，必将对交通阻塞起到一定的缓解作用。

　　出路三：打造快捷舒适公交

　　政协委员张兰：我家住哈尔滨市道外区，每天都乘公交车上下班，所以对于哈尔滨的公交发展有很多感受，并把这些切身体会形成提案，建议改善乘车环境，打造快捷、舒适公交，缓解交通压力。

　　一、等车时间过长。我就曾有等车45分钟的经历，在寒冷的冬季，特别是上下班高峰，很多线路的站台上都簇拥着众多的等车乘客。要真正解决乘车难，政府应加大对公交的投入，增加运营车辆，同时对容易造成堵塞的公交行驶路段加强管理，分流疏通车辆，解决公交运营的瓶颈，缩短等车时间。

　　二、公交车报站不规范。现在几乎所有的公交车都采用中英文两种语音报站，但有些公交车的英文报站是中英结合，中国人和外国人都听不懂，既然采用了中英文报站，就应做到准确规范。

　　三、公交车报站应清晰。有些公交车报站的喇叭安在车前部，且报站的语速过快。现在都是后门下车，乘客上车后都向车箱后部移动，人多时，后面的听不到报站，应在车箱前后或在车箱中部安装喇叭，且报站应清晰，语速不要过快。

　　四、车况差。很多公交车破旧不堪，卫生差。各公交车队应设卫生监督检查员，定期检查，督促清洗车套。还有很多公交车内非常冷。管理部门应做出硬性规定，室外温度低于多少度，必须开暖风，并将规定公示，接受乘客的监督投诉。