东北网4月17日讯 记者从哈尔滨市道桥部门了解到，1990年，哈市的道路完好率在全国15个副省级城市中排名第3，而长春当时排在第14位。到了2008年底，长春的道路完好率已经高达98.78%，位居15个副省级城市之首，而哈尔滨道路完好率仅为75%，排在了第15位。

　　曾经长春羡慕哈尔滨

　　2004年，长春市城区道路破损现象较为严重，全市1187万平方米的道路中，龟裂、翻浆等不同程度破损的道路面积就达380余万平方米，严重破损的达45万平方米。当时长春市民都非常羡慕哈尔滨的路，他们说哈尔滨的路既平又好。曾在长春开过出租车的哈市市民李继告诉记者，当时，长春的出租车司机都羡慕哈尔滨的路况，说如果能在像哈尔滨的那种好路上开车，生意肯定会更好。

　　据资料显示，1990年，哈市的道路完好率在全国15个副省级城市中排名第3，而长春当时排在第14位。当时，长春市的媒体也经常把哈尔滨和长春的路况进行对比，而且当时长春的道路管理部门也多次到哈尔滨学习考察。

　　如今长春成了榜样

　　从2005年起，长春市政府开始加大力度对三环以内的道路进行改造。在道路改造期间，政府首先对“龙须沟”、“泥巴巷”、“无灯路”、“死胡同”和城市里的主干道进行了大修补改造，修成宽阔的柏油马路。改造后，他们对全市路段进行24小时监控，发现破损及时修补，避免恶化。到2007年，长春市三环以内的巷道99%已经完成了改造。

　　到了2008年底，长春的道路完好率已经高达98.78%，在全国15个副省级城市道路完好率排名中，长春市的道路完好水平已经从1990年的第14位一跃成为榜首。

　　回头看看哈尔滨。到了2008年年底，哈尔滨道路完好率仅为75%，排在了第15位。

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 　　现在，长春市民不再羡慕哈尔滨的路了，而哈尔滨市的市民反倒羡慕起了长春。前不久，哈市道桥部门特地去长春等地考察，学习他们的道路管护经验。

　　更让人汗颜的是，哈尔滨的路几乎成了笑柄。市民张先生有很多吉林的朋友，这些朋友经常拿哈尔滨的路开玩笑，他们说，从吉林开车来哈尔滨，上车前喝点酒，上车后就睡觉，感觉到非常颠簸时，不睁眼睛就知道已经到哈尔滨了。

　　一位出租车司机说：“这样的路不仅影响我们的生意，也影响哈尔滨的城市形象。外地来的客人看到这种情况都会奇怪地问‘哈尔滨的路怎么这么破？’我听着也感觉脸上无光啊。”

　　未来哈尔滨“路”在何方？

　　哈尔滨的路已经到了影响城市形象和经济发展的程度了。那么哈尔滨的出“路”到底在哪里？这个问题必须找到答案。

　　关于哈市道路翻浆、破损的原因，有关部门、专家、媒体都已经说得很透彻，那么如何解决却至今没有明确说法？目前唯一可以听到的声音就是——修，但是怎么能彻底修好？怎么才能确保不再翻浆？这样的方案却一直没有。

　　要想解决翻浆路必须下猛药。一、问责制。哈市政协委员李晶指出，哈市满街翻浆路，有关部门只是解释是不足以让百姓信服的，必须严查道路建设质量和维修质量，逐条路分析、检查，发现问题首先要从施工单位和监理单位查起，查出问题的施工和监理单位立即清理出建设市场，并向主管单位问责，追究有关部门的失察的责任。

　　二、能者上，庸者下。李晶建议，哈市可以向全国公开竞聘道路建设和维修部门的负责人，谁能治理好翻浆路的方法，谁就上任。

　　三、严查腐败。哈市委、市政府专家顾问委员会一位委员指出，哈市道路建设施工单位层层转包现象非常严重，有的转了三四包，施工资质越来越低，工程造价一砍再砍，只能偷工减料建设豆腐渣工程。这样的路不翻浆就已经是奇迹了，但让人感到奇怪的是，这样的路还能通过验收，其中是否有猫腻，不言自明。