您当前的位置 : 东北网  >  东北网黑龙江  >  社会万象  >  民生
搜 索
哈尔滨出城口经营不规范 物流运输不畅(图)
2009-08-10 14:40:08 来源:生活报  作者:于鸿斌 刘继斌 芦伟坤
关注东北网
微博
Qzone

  哈同出城口路面如同乡村公路

  4S店门前停放的汽车上落满尘土

  黑龙江新闻网讯 据生活报报道,连日来,记者对哈尔滨出城口经济现状进行了实地调查。在调查中记者发现:目前,哈尔滨京哈、哈同、哈大和哈五等出城口,以汽车销售、物流运输和建材销售三大经济为主体,且已初步形成规模,但存在的问题是卖方无序,买方不便。采访中,买卖双方共同期盼借助景观化改造的东风,打造布局合理、经营有序的出城口经济新格局。


  经营不规范物流运输不畅

  记者近日来到道外区先锋路哈同出城口,从南直路进入先锋路后,记者的第一感受就是堵车。由于三棵树跨线桥的封闭和先锋路铁路跨线桥的部分封闭维修,骤增的车流让先锋路双向交通都已达到了超饱和状态。记者看到,在拥挤难行的先锋路上,从各个物流企业开出的大货车有随意横穿、在路上掉头等交通违规行为,加剧了哈同出城口交通的拥堵。

  记者在京哈公路出城口看到,距瓦盆窑收费站不足1公里的路旁,有大小三四十家配货站,大量货车停在路边。伟强配货站负责人钟伟告诉记者,他们这里的配货站业主大部分都是2007年进场营业的,起初生意不错,大家经营也很规范。后来附近陆续开起了15家小配货站,没有正规手续,还派业务人员低价抢生意。此外,由于这些配货站没有专用停车场,货车经常停在路边,影响了正常的交通秩序,久而久之,几乎大部分从瓦盆窑收费站进城的货车都跟着停在了路边,他们的停车场也被闲置了。

  博宇配货站业主刘博育说,在出城口发展物流产业最合适,但政府不加以引导,物流业很难形成合力。

  出城口有着独特的地理优势,但出城口经济目前存在的主要问题是:无序经营带来的鱼龙混杂,需要借助出城口环境的整体改造而获得提档升级。

  环境脏乱差汽车销售费劲

  位于先锋路7号的天巳丰田汽车4S店售后服务部负责人吴柱对记者说:“我们的4S店紧邻哈同公路出城口,经常来往于这条路的车主都知道,这里不仅经常堵车,而且环境卫生特别差,可以说是晴天一身土、雨天一身泥。如果汽车展厅开着门,每隔两个小时展台的车上就会落上一层灰。为了在同行业中赢得商机,我们的店只有加倍提升服务,来吸引更多的车主来此进行车辆维修保养。如来我们店检修的每台车,工作人员都会为车主免费洗车。”

  在哈市先锋路走一圈,记者看到,先锋路临近哈同高速公路路段的临街商家五花八门,店面位置却又杂乱无章。吴柱告诉记者,如果将销售同一类产品以及衍生产品的商家引导到同一区域,例如售车的企业可一字排开,就能方便购车者集中选购车辆了。

  交通不方便建材交易受限

  在先锋路上,有陶瓷、钢材等建材大市场。记者来到一家陶瓷大市场内,首先看到的是这里停车非常方便,一块足有三个足球场大小的场地可以满足来买货市民的停车要求。在市场内转了一圈,记者发现这里的陶瓷等建材货品应有尽有,但顾客却很少。卖某品牌卫浴产品的营业员高某无奈地表示“:我们这里的货要比市内的品种全、价格低,但因为交通不便的缘故,市民宁可到市区内海城、红旗、太古等建材陶瓷大市场,也不愿意来这里买货。”

  正在市场内挑选瓷砖的市民苏新宇告诉记者,他家住在南直路,这个建材市场距他家较近,因此选择来这里。苏新宇告诉记者,他的妹妹也在装修,他曾建议妹妹到这个市场看看,可走先锋路被堵了两个小时才到这个市场后,他的妹妹顿时打消了在此买货的打算。


 

  声音:不成规模招不来客

  提起环境对经营者的影响,位于先锋路1号的长安马自达汽车4S店销售主管王光也是一肚子苦水。王光说,先锋路入城路段虽然以汽车4S店居多,但在多家店之间,还有很多物流公司、陶瓷市场、钢材市场等企业,每天来往于这些物流企业的大型货车经常将汽车4S店门前堵得水泄不通,很多购车者从门前经过时,经常因路边停满了大货车而看不到4S店门脸,影响经营。

  和汽车专卖店的难处大同小异,在某物流公司开车的陈师傅也是满面愁容:“我开的车加挂长达22米,车头到了主路,车尾还甩在院里,拐弯要求距离长是大货车的特点,可现在先锋路上的车太多,还互不相让。”对于哈同出城口经济环境,陈师傅认为,要想发展好,交通有序需要临街物流企业的努力,也需要行经此地的所有司机积极配合,礼让行车。

  展望:规划引导买卖方便

  某物流企业负责人王先生说,以先锋路为例,汽车销售、物流配货、钢材建材等多个行业云集,合理规划并集中整合,是让出城口经济上台阶、更便民的好办法。

  王先生建议,先锋路上的出城口经济,应以先锋路铁路跨线桥为界,该桥东侧靠近出城口的区域,应以物流、建材市场等企业为主;该桥西侧,更临近主城区中心区域的位置,应以经营汽车销售等企业为主。丰田汽车4S店的负责人也赞同区域集中经营的布局,不过他认为,随着哈市城区面积的扩大,三环路以内就不应建有大型物流和建材市场,基于此,他认为汽车销售和物流建材在先锋路的分界点应该再向出城口方向推进,以化工路为界,该路东侧建设物流和建材市场。

  机场路也是哈市六个出城口中重要的一个。近年来,随着这一出城口的整体改造,实现了商家有序经营和规模经营的良好态势。采访中,不论是商家还是买家,都希望哈同、京哈、哈五等出城口的经济能够像机场路那样,在环境得到整体提升的同时,卖家经营能更有序,买家购物能更方便。

[1]  [2]  [3]  下一页  尾页

责任编辑:于哲