提示：受雪灾影响，呼和浩特铁路局运输秩序和旅客乘降组织压力加大，截至记者发稿时，有13趟直通旅客列车因雪灾滞留晚点；呼和浩特铁路局已组织近万名职工展开抗击风雪攻坚战，并向沿线地方政府部门请求支援；4日晚8时30分，因雪灾被困情况最严重的1814次列车已经从商都火车站发出，重新踏上了旅程。

　　人民网呼和浩特1月4日电 “1月3日凌晨，集通铁路管内集宁至正镶白旗管内普降大雪，到下午连续发生积雪上道……载有1400名旅客的1814次旅客列车现在仍滞留在野外，积雪已掩埋半截车厢，车内已经无照明和供暖，食物及饮用水已经无法供给，情况万分紧急……”这是内蒙古集通铁路公司于1月4日凌晨2时45分向内蒙古自治区政府发出的请求救援的紧急汇报。

　　1月2日至4日凌晨，内蒙古自治区乌兰察布市集宁至正镶白旗管内普降大雪，降温10℃～15℃，出现吹雪、雪暴灾害性天气。1814次列车在商都县西18公里处七台镇大东沟处因暴雪受阻，乌兰察布市政府收到求援报告并于5时召开紧急会议，此时，1814次列车已经滞留约9个小时，情况十分紧急。

　　“经历风雪天气对我们来说是常事，但这么严重的积雪还是第一次遇到。”1814次车的列车长杨毅亮告诉记者。1814次车是从哈尔滨开往包头的直通列车，1月3日晚18：48分被困，厚厚的积雪几乎“包围”了列车。列车共有15节车厢，车上有大约1400名旅客。

　　随着停车时间的延长，车上的人开始着急了，乘务员和部分旅客下车来清除积雪。在大家的努力下，机车左侧的积雪被清除了，但右侧是一个很陡的斜坡，连站都站不稳，更别说铲雪了，更何况车上的工具根本不足以应付这样的严重局面，只能请求支援了。

　　等待中，旅客的情绪开始出现波动，因为很多人都是4日要上班才乘坐这趟车，漫长的等待让人们越来越不耐烦了。车厢里一遍又一遍地响起了列车员道歉和解释。“前面正在加紧救援，请大家不要着急。”渐渐地，旅客们的情绪安定下来，和列车乘务组一起面对这场考验。

　　接到求援后，铁路、公安、消防、民政、卫生等部门迅速组织救援抢险队，火速赶往现场。 “积雪太厚，车辆根本无法开进事故现场！”今晨7时，接到命令后，商都县消防大队教导员刘扬带领队伍火速赶往现场。此时，参与救援的轨道车也被大雪阻断在离商都火车站以东一公里远的地方。刘扬等立即步行来到现场解救这辆轨道车。阻挡轨道车前进的积雪路面有100多米长，厚度有70-80公分，战士们用尽全力清除了这段路面的积雪，救出了这辆轨道车。

　　集通铁路公司决定，为保证旅客安全，需要尽快把列车拖回商都火车站。“今天早晨6点10分，7节车厢被拖回商都火车站，800多名旅客脱险并被妥善安置。上午11点左右，又有4节车厢被拖回商都火车站。”杨毅亮介绍。

　　由于最后四节车厢被阻严重，为了保证旅客人身安全，前面返回的四节车厢旅客下车后又被调回现场，将车头部位4节车厢的旅客送回火车站。

　　消防官兵们用铁锹一点一点铲开覆盖在铁轨上的雪，再用布将雪兜走。有的官兵只能钻到列车下面用手一点一点的把雪刨出来。在零下30多度的严寒中，战士们头上、身上冒出的热气还没散发就被风雪结成了白霜，变成了一个个移动着的“雪人”。

　　到下午5时左右，最后四节车厢被解救出来，此时列车上只剩列车长刘爱军和几位工作人员。

　　晚8时30分，经过短暂的休整和补充燃料后，1814次列车又开始了旅行，“回家喽！”车厢里沸腾一片，打电话的声音响成一片……