东北网1月14日讯 记者从13日召开的哈尔滨市城市规划委员会全体会议上获悉，按照“北跃、南拓、中兴、强县”的城市发展战略，结合铁路部门规划，哈尔滨市拟在利民大道西侧建设哈尔滨北站，从而使哈尔滨市市区的铁路客运系统形成以哈尔滨站、哈尔滨西站为主要客运站，哈尔滨北站和哈尔滨东站为辅助客运站的“两主两辅”新格局。同时，拥有100多年历史的滨洲铁路桥将成为哈尔滨市城市景观用桥。

　　哈市将建哈齐哈牡哈佳客运专线

　　据介绍，按照铁道部中长期铁路网规划和部、省协议，近期内哈尔滨市除正在建设的哈大客运专线外，还将建设哈齐、哈牡、哈佳三条客运专线铁路。目前，哈齐客运专线已开工建设，哈牡、哈佳正在开展线路比选、设计等前期工作。

　　据了解，哈齐客运专线建设在哈尔滨市市区内有3个重要建设项目，分别为滨洲铁路桥改造工程、利民大道跨滨洲铁路桥改造工程和规划中的哈尔滨北站。按照铁路路网规划，现滨洲铁路桥不再作为铁路桥使用，拟保留作为城市景观用桥，同时在该桥下游50米处新建22.5米宽的新铁路桥供铁路使用；哈齐客运专线铁路建设需对利民大道跨滨洲铁路桥进行改造，哈尔滨市拟结合大耿家双Y互通立交方案，同步改造该桥。目前的方案为利民大道上跨滨洲铁路的形式，桥梁宽度为47米，双向8车道，两幅桥面。同时，按照“北跃、南拓、中兴、强县”的发展战略，拟将铁路部门原定的哈齐客运专线上的哈尔滨北站(庙台子位置)，移至松北和呼兰两区之间、利民大道西侧。

　　哈北站近期建设规模为4台6线

　　哈北站是哈尔滨铁路客运枢纽“两主两辅”布局中的辅站之一，近期建设规模为4台6线，站设位于北侧。远期规划建设南北两个广场，在广场南侧规划了一个长途客运枢纽，解决北部来哈长途客运换乘问题，减少车辆进入主城区对城市交通带来的压力，实现国铁、城铁、公路、城市公交的有机换乘，形成哈尔滨北部的交通枢纽。

　　滨北公铁两用桥将进行改造

　　另据介绍，铁路部门近期将对滨北公铁两用桥进行改造，在既有滨北桥下游50米处，新建一座公铁两用桥，桥梁全长1264.5米，下层为铁路复线，上层为公路，双向4车道，两侧各两米人行道，同时将三环路段东段道路与此桥相连接。