东北网3月23日讯 新建松花江特大铁路桥便桥施工基本完毕，主桥已经进入钻孔打桩阶段，预计2012年10月竣工投入使用。通车后，市民乘坐哈齐客运专线列车到齐齐哈尔、大庆的时间将缩减一半。

　　昨天，记者在道里区青年宫附近新建松花江特大铁路桥施工现场看到，从去年年末开始的特大桥便桥搭建工作接近尾声。便桥横跨大江，将为特大桥运输辅料。在特大桥主体桥梁施工区域，5个巨大的桥墩作业平台也已拔地而起。

　　据负责该工程的中铁二十二局第一作业项目部王经理介绍，新建特大桥桥墩孔距为156米(百年老桥孔距为70余米)，跨度拉大，桥体优美而坚固。目前，5个桥墩的钻孔、打桩工作正在进行，位于江中心的桥墩最深钻孔深度达120米。为了保证大桥与哈站既有铁路线顺利衔接，从道里区石头道街起，途经北环路一带将建设一座高架桥。高架桥涉及到的拆迁区域正在调查摸底。

　　王经理说，新建的松花江特大铁路桥位于百年滨洲老桥下游59.34米处，全长4046米，分上下行四条线，设计时速200公里。作为哈齐客运专线的一部分，整座大桥施工进度与哈齐专线进度一致，预计2012年10月竣工投入使用。新桥通车后，该桥将专供客车运输，不再担负货车的运输任务，同时有望与哈西客运站的哈大客运专线相连接，全面提速。

　　据哈尔滨铁路局相关人士介绍，哈齐客运专线是黑龙江省第一条开建的省内客运专线，也是黑龙江省三大城市增进交通的重要快速干道。线路途经哈尔滨站经哈尔滨北、肇东、安达、大庆东、大庆西、泰康、红旗营东、终点在齐齐哈尔南站。全程经过哈尔滨、大庆、齐齐哈尔三个城市。工程投资估算总额为312.41亿元，2012年通车后，1小时20分钟即可从哈尔滨抵达齐齐哈尔，40分钟抵达大庆，比现有通行时间节省近一半。

　　另据了解，历经沧桑的百年滨洲铁路桥将停止使用，作为旅游观光桥被保留，届时，两桥相依而伴，成为哈尔滨沿江一道亮丽的风景线。