东北网10月25日讯 昨早6时，道里区海富康城小区物业公司门前人山人海，从B11至B92的10栋楼有车业主们正在排队选车位。据排队业主们讲，自从物业公司张贴了小区车位选号的消息后，有车业主们都非常紧张，担心车辆过多车位过少，选不到合适车位。于是，大家都提前来排队选号，有的业主甚至提前一天熬通宵排在这里或花钱雇人排队，没想到给车安个“窝”这么难。
七旬老人替儿女排通宵选号
在排队现场记者看到，为了在选车位上体现公正性和透明度，几名业主自告奋勇地拉了个排名榜，大家按先后顺序签到，然后按照排号选择车位号，一些老大爷和老大娘都拿着板凳坐在这里，有的业主边排队边吃早餐。
家住B41四单元的许先生讲，前几天，听说小区其他楼栋选车位，排队的人很多，最后还有没选上的，这回轮到他们这个楼选号，他们全家四口人昨天早上6点钟就来了，结果还是排了10多名，不知道能不能挑个靠自家近的车位；家住B21的李大姐告诉记者，提前排队不算遭罪，最让人难受的是一到整点就点名，点名时人没在，这队就算白排了。为了能选个合适的车位，他把70多岁的老爸老妈都动员来了，两位老人两个小时一轮岗，全家总动员一直排了一夜，到现在心里才踏实。记者了解到，在前几日高层选车位时，由于车位紧张排队人更多，业主们竟在附近顾乡“劳务市场”花钱雇人排队，一个通宵100元左右。
车增13倍停车难成“顽症”
通过该小区每个单元门上的“公告”，记者了解到，该小区车位选号已在本月16日正式开始，按照楼栋的顺序选择车位，本着“户主优先，一户一车，先到者得，相邻者得，车适者得”的原则分配车位，外来车辆及长期停放的“死车”一律清出，各出入口设置限高装置，禁止大中型车辆进入小区，选定车位的业主需每年交纳720元钱的停车费，持蓝牙卡进入小区，没有选定车位的业主车辆不许进入小区。
据该小区希美物业公司孟经理介绍，该小区几年来车辆数量猛增，从2005年入住以来，5年时间增长了近13倍，车辆停放乱象丛生，草坪上、主干道上、羽毛球场上，就连消防通道上也被车辆堵得水泄不通，停车难、停车乱已成为该小区的顽症，同时也埋下了严重的消防隐患，极大地影响了广大业主的正常生活。为了解决有限空间和超额车辆间的矛盾，必须规范停车，划定车位后，会有少部分车辆安置不了，但他们也没办法。
车位收费有待统一透明管理
针对小区收费租赁车位的现象，海富康城小区部分业主持不同态度。B92业主杨先生认为，小区空间属全体业主所有，车多停车位少，提前排队花了钱就能有固定停车位，这种做法对待那些没选车位的业主有失公平；B31业主赵先生认为，小区物业即使收了费用，业主车辆出现被盗、划伤等问题，物业公司就有赔偿责任，否则不应收取这笔费用；也有一些业主认为，每年720元的车位费过高，物业公司没有收费依据。
对此，孟经理解释道，收取的停车费用属小区全体业主共有，用于小区除物业费应负担之外的各项建设，如出入口设置蓝牙门禁卡系统；安装远红外监控系统；打通防火通道；改造空地为停车场，划定停车位线；办理公共责任险等等。这些费用的支出，待明年年末将在小区内公示，小区成立业主委员会后，物业公司将移交费用使用权。
采访中，记者了解到，大多数业主其实不愿意买车位，感觉停在自家门前还花钱有点不划算，但小区内超饱和的停车现状，使他们不得不花钱买车位，否则就进不来小区没地方停车。近年来，随着城市建设的发展和各新小区的落成，“停车恐慌”并非仅是一个小区存在的问题。旧小区，建设之初没有规划，没有考虑业主购车量会如此大增；而新小区，一些开发商受利益驱使也只建地下停车场，露天停车位配置比例严重不足。停车位数量和汽车保有量形成的巨大反差，反映出城市公共资源的供需失衡。除了车位短缺外，少则15万，多则30万元售价的“两道杠”，也让不少有车业主望而却步。如何调整车位布局、制定停车管理办法和控制车位售价等问题，是有关部门亟待解决的问题。
