运十二F机型亮相珠海航展。记者 戚泥莲摄

　　16日上午，第八届中国国际航空航天博览会中航工业集团展馆内，运十二F飞机模型一经亮相，立即引来众多参观者驻足。据中航工业哈飞负责人介绍，这款机型是中航工业直升机旗下的中航工业哈飞汇集30年通用飞机研制经验，在运十二系列飞机的基础上，以我国为主，集合全球资源，与加普惠、霍尼韦尔、古德里奇等世界知名航空产品制造企业以风险合作的模式，联合设计开发的新一代短途支线/通用涡桨飞机，该机型集中体现了当代航空先进技术。

　　据介绍，运十二飞机诞生于上世纪八十年代初。在研制中，中航工业哈飞瞄准国际市场的需求，自筹资金，坚持高起点、高标准、高质量，率先在国内第一个采用美国联邦航空局适航条例作为设计规范，以确保飞机的安全性、可靠性和先进性，成为中国第一款严格按国际适航条例研制的轻型多用途飞机。经过近30年的发展，已形成一机多型、系列发展的良好态势，创造了我国航空史上多个“第一”，即：我国第一个全面贯彻适航标准的飞机；我国第一个取得发达国家适航证的飞机；我国第一个进入国际市场的民用飞机；我国出口国家最多、出口量最大的民用飞机。

　　目前已有161架机销往世界各地的26个国家和地区，同时为我国航空工业融入世界航空产业链、参与国际市场竞争奠定了基础。

　　在继承运十二系列飞机优秀基因的基础上，运十二F实现了跨代发展，使之成为运十二系列飞机中的巅峰之作。据运十二F飞机总设计师李先哲介绍，该机以国内外中、短程低端支线客货运输为主，采用模块化设计理念，经改装可执行海洋监测、医疗救护、航拍航测、航空遥感及物探等多种任务。与运十二系列其他型号相比，运十二F采用收放式起落架，悬臂梁式机翼结构，具有机身机体容积大、乘坐舒适度高、飞行速度快、使用成本低等优势。飞机的最大平飞速度达482公里/小时，客运满客航程达1530公里，满油航程达1940公里。

　　据悉，该机型从2005年开始进行概念设计，目前已完成设计图样发放、工装设计、制造，预计今年年底实现首飞，力争2012年投放市场。