哈西客站将实现铁路、城轨、公交衔接——换乘车辆“零距离”

　　齐齐哈尔去上海今后仅需12小时——去省外城市更快了

　　黑龙江新闻网讯 哈大、哈齐客运专线的相继建设，彰显着铁路交通建设已经进入“提速期”。7日，哈尔滨铁路局副局长徐建军接受采访时表示，今后三年内，黑龙江省还将规划建设哈牡客运专线和哈佳客运专线，形成以哈尔滨为中心、连接大庆、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯的1小时铁路客运交通圈格局。

　　今后，从哈尔滨至大庆、齐齐哈尔、佳木斯、牡丹江等省内大中型城市，将仅用一个多小时车程；周边快速铁路网也将同时建设，在省内出行，乘火车将像坐公交车一样快捷方便。

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　　整体布局铁路圈周边配建快速客运网

　　按照规划，黑龙江省客运专线网络由哈尔滨至大连、哈尔滨至齐齐哈尔、哈尔滨至牡丹江、哈尔滨至佳木斯和佳木斯至牡丹江5条客运专线组成。徐建军副局长表示，哈尔滨到大连、齐齐哈尔两条铁路客运专线将分别于今年年底和力争明年年底试车。在此基础上，哈铁部门还将规划建设哈尔滨经方正、依兰至佳木斯客运专线和哈尔滨至牡丹江客运专线。同时，通过对牡丹江到绥芬河、佳木斯到鹤岗、佳木斯到双鸭山、林口到七台河、绥化经北安到黑河等既有铁路提速改造，初步建成连接黑龙江省主要城市的铁路快速客运网络，形成哈尔滨至大庆、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯的1小时交通圈，省内其他主要城市到哈也仅需2-3小时。

　　客运专线建成后，将缩短铁路曲线半径。比如原来哈尔滨至佳木斯铁路间距570公里，移设线路改造后可缩短为344公里。1小时交通圈建成，将极大方便城际间的就医、商务洽谈、探亲访友和学生往返，产生以哈尔滨为中心，辐射大庆、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯及其周边区域的经济圈。

　　出省更快齐齐哈尔去上海将仅需12小时

　　哈大、哈牡等客运专线相互连接，还将大大缩短齐齐哈尔、大庆等城市与省外大中城市的连接距离。据介绍，今后由齐齐哈尔出发，3个半小时即可抵达沈阳、5个小时可抵达大连、7个小时可抵达北京、12小时可抵达上海，哈齐铁路将大大带动哈大齐工业走廊的建设。而且，届时哈尔滨至北京仅需4个小时、哈尔滨至大连仅需3个半小时。

　　据介绍，哈尔滨大连高速客运专线是北京—沈阳—哈尔滨等城市客运专线的北线，设计时速为每小时350公里。

　　乘车方便 实现火车“公交化”

　　据了解，客运专线的建设将彻底改变老百姓的出行方式。采访中，铁路方面相关人员给记者举了个例子，现在如果要坐火车出行，需要查列车时刻表、提前购票。而等到客运专线开通了，可随时去坐、随时有车，火车会向“公交化”发展。市民去齐齐哈尔、牡丹江等地，就像坐公交车一样方便、快捷。

　　站点也日益趋向枢纽化建设。据了解，哈市按照“无缝衔接”和“零换乘”的理念，规划设计哈西公路客运站与哈尔滨铁路西客站匹配，体现综合交通枢纽功能。铁路部门对这个站的定位是，哈西客站将实现铁路、城市轨道交通、公交等多种交通方式相互衔接、旅客无障碍行走、“零换乘”的现代化综合交通枢纽。