东北网5月10日讯 按照哈尔滨市委、市政府“中兴”工程建设部署，2011年哈市建委组织实施路桥重点实施城市东部、西部和中部“三大板块”路桥重点工程，新建改造城市道路130条，桥涵24座，总里程141公里，提升道路交通承载能力。同时，将继续实施三沟一河综合治理工程，对既有建筑进行节能改造。今年村镇建设工作主要进行农村泥草房改造、小城镇建设、旅游名镇建设和人居环境示范村建设。

　　哈尔滨按照市委、市政府“中兴”工程建设的总体部署，依托去年老城区路网基本框架初步完善、城市外延性道路初步形成辐射格局的基础，今年市建委组织实施的路桥重点工程主要围绕解决交通拥堵，切实方便市民早晚高峰时间段出行，以及提升社会各界最关心、人民群众最关注的道路交通承载能力，从而为城市的可持续发展提供保障。

　　长江路去阿城只需20分钟

　　根据项目所处地域和不同实施条件，东部地区路网建设划分为东部沿江路网(水泥路、沿江景观路、东巨路、哈东路、小白鱼泡支路)和东部外延路网(长江路支线、电碳路、化工路、香福桥、香河路平改立、香明街)两部分同步组织实施，计划新建改造道路14条、桥涵8座。东部路网的建成将从根本上改善东部地区的交通拥堵状况，显著提高该区域的交通能力，其中横跨南岗、香坊、道外3个行政区，位于中心城区与阿城区未来开发区域中心轴线上的新长江路，由市建委完成了南直路至龙凤路段的施工，已正式通车。这段道路的通车，将串联起城市环路与20余条街路，对于缓解先锋路及东部出城口的交通压力具有重要的现实意义。待工程完工后，四环路至香坊阿城界路段竣工通车后，市民驱车经长江路前往阿城只需20分钟，交通便捷程度也将得到根本改观，也为推动城市区域发展积累了后劲力量。

　　西部路网形成“小西南环”

　　西部地区路网建设(保健路、哈平路、哈双南路、阳明滩大桥、阳明滩疏解)主要以接应阳明滩大桥交通流量、支撑群力新区和哈西地区联通发展、密切哈南工业新城与城市中心区的交通组织联系为重点，实施续建阳明滩大桥、保健路打通，新建阳明滩大桥江南段疏解、哈双南路改造、哈平路拓改等7条道路、9座桥涵。

　　今年实施的西部路网工程建设不仅可缓解阳明滩大桥的车流量，而且还在城区的西部形成一个“小西南环”，解决从乡政街至金山路近10公里内无东西向交通通道的问题。目前，哈西地区与城市中心区域的联系，主要是通过学府路、西大直街以及2010年打通的铁路街。西客站建成投入使用后，这一地区的车流量将剧增，这样，原本是交通瓶颈的西大直街将因分流西客站地区的车流而更加不堪重负。阳明滩大桥疏解工程以及哈双南路、哈平路等西部路网建设工程将为西客站先行架设路网骨架，从而极大的减轻了西大直街的交通压力。

　　疏解城市中部交通节点

　　中部地区路网建设(宣化街、先锋路、大成街、嵩山路、新康高架桥、火车站)工程内容包括建设宣化街高架桥、八区地道桥、新康高架桥等7条道路、7座桥涵。工程完工后，将有效减缓省政府周边等城市中心区的交通压力。

　　中部地区路网建设着眼于疏解城市中部区域交通节点，缓解重要节点交通压力。中部地区路网建设实施大成街打通工程、嵩山路拓宽工程、新康高架桥工程、八区地道桥工程及对火车站周边区域改造等建设工程，截至目前，除火车站周边区域改造工程方案尚在调整外，其他四项工程方案已经确定，正在推进中。为缓解哈市道里区新阳路、康安路交通拥堵现状的新康高架桥建设工程已启动建设，预计今年10月末前完成并通车，届时，走新康高架桥可以实现至机场路的快速通道。新康高架桥将修建三层立交桥，建成后，将实现沿二环路由东向西快速进入机场路，缓解桥下环岛区域交通压力，有效解决武警医院区段交通拥堵问题。从二环桥至机场路的机动车将不必走康安路下桥口的武警转盘道，直接能从桥上行至埃德蒙顿路道里区公安分局。

　　八区地道桥工程目前已开始树木迁移，八区地道桥工程起点在医大四院前月牙街与颐园街交汇处，终点在南马路以北200米处，下穿霁虹广场、一曼街、滨北铁路线、八区街、南极街、开原街、南马路，全长1.5公里，单向2车道。工程建成后，将形成一条贯通南岗、道外区，连接道里区的重要交通通道，缓解火车站、霁虹桥区域交通压力，为下一步火车站广场区域综合改造创造条件。大成街打通工程目前正在供水、电业等各种管线迁移中。预计今年10月15日前竣工通车。

　　为解决每年春季的“翻浆路”难题，哈市建委已对市区破损道路展开全面踏查、综合分析、积极谋划实施城市道路结构性升级改造，以期从根本上扭转哈尔滨市春季道路翻浆状况，创新实施了集结构改造、基础升级、面层改良等10项新标准于一体的达标街路建设。拟组织实施平公街、柳树街、经纬十道街、太古街、人和街等102项道路结构性升级改造和渠化建设。