东北网7月5日讯(记者 侯巍)他所带领的教学科研团队――汽车电子工程研究中心，博士、硕士研究生已达40多名，其中有1/5的人担任了项目或子项目负责人。向清华大学国家重点实验室输送博士后1人，向上海交通大学输送博士研究生3人，向哈尔滨工业大学输送博士研究生3人，向汽车整车厂、汽车电子重点企业输送汽车电子和新能源汽车等专业博士、硕士20余人，这些人才绝大多数已成为国内著名汽车企业的技术骨干。电力电子学科先后获得了“电力电子与电力传动”学科建设先进集体、省级重点学科带头人梯队、“汽车电子与电驱动控制”创新团队等荣誉称号。

　　他就是王旭东，1958年出生，1986年入党，现任哈尔滨理工大学汽车电子驱动控制与系统集成教育部工程研究中心主任兼党支部书记(教授、博士生导师)。参加工作30年来，他以振兴民族工业为己任，始终身处教书育人、无私奉献，致力于研发具有我国自主知识产权的汽车电子产品，在汽车电子驱动控制与系统集成研发及成果转化方面取得突出成绩。他本人先后荣获黑龙江省优秀共产党员、黑龙江省教育系统第二届师德建设“十佳标兵”、黑龙江省研究生优秀导师、全国教育系统职业道德建设标兵等多项荣誉称号，他带领的科研团队获得“黑龙江省工人先锋号”称号。

　　加强党性修养，做教书育人的模范

　　王旭东同志把加强理论学习放在首位，努力学习实践科学发展观，时刻保持共产党员的先进性。他积极参加创先争优活动，刻苦钻研业务，自觉加强党性修养，切实在学习、工作中发挥了党员的模范带头作用。在教学工作中，他注重创新教育教学手段，及时更新教学内容，拓宽学生的理论视野，强化学生的学术道德培养，努力做到既教书又育人，影响和带动身边教师形成崇尚先进、学习先进、争当先进的浓厚氛围。他严于律已，率先垂范，以身作则，许多实验他都亲力亲为、示范带动。作为电力电子与电力传动学科的领军人物，王旭东同志始终心系学科发展，努力为教研室教师搭建各种实验平台，培养梯队成员，加快学科队伍的建设，培养了一大批行业急需的优秀拔尖人才。

　　立足本职争当优秀，做创新团队的旗手

　　王旭东同志始终立足本职当先锋，经常组织全体党员进行理论学习和业务研讨，使全体教师了解和掌握党的路线、方针和政策，及时把握国家及黑龙江省的经济发展形势与战略、行业发展动态与需求以及国际学术前沿与热点，使他的科研团队保持与时俱进的科研攻关方向，有力推进了团队创新工作的进程。

　　近年来，他先后主持和完成国家自然科学基金项目2项、国家“863”项目1项、省部级重点项目7项，有多项成果得到推广应用、获省部级科技进步二等奖1项、司局级科技进步一等奖1项，获国家发明专利多项，发表学术论文60余篇，其中国家级杂志论文和SCI、EI收录论文20余篇。王旭东同志率领科研团队深入哈飞汽车公司、东安公司等省内外企业，调查走访市场信息，充分掌握市场需求，先后完成了GDQ128型点火控制器、自动波汽车无级变速箱控制器、新型汽车空调风机电机的研究与开发，取得了客车轮胎压力监测系统、基于电器同步的雨滴感应式雨刷器、T-MAP综合性能测试仪、温度传感器性能测试仪、电动燃油泵全性能实验台、27kw和45kw的永磁同步电机和电机控制器、混合动力汽车整车控制器等多项科研成果。

　　加快科研成果转化，做振兴民族工业的先锋

　　针对国内汽车产业中的汽车电子产品核心技术被少数发达国家垄断，且汽车电子产品市场被进口和外资占据市场主导地位的现状，他以振兴民族工业为已任，坚持走自主创新之路，积极探索科技创新，加快科研研发与成果转化，积极服务地方经济建设。几年来，王旭东同志率领科研团队先后与哈飞汽车公司、东安公司、北汽等省内外企业建立了长期合作伙伴关系，针对需求开展科研攻关，他的“S11型汽车CVT变速箱控制器(TCU)”研究项目通过了国家验收，填补了我国CVT控制技术方面的一项空白，与哈飞合作开发的混合动力汽车已进入路试阶段，并有多项科研成果转入批量生产。

　　在他的带领下，科研队伍不断壮大，科研设备的不断增加，科研能力的不断提高。五年间，他将一个课题组发展成为黑龙江省教育厅的企业研究中心，进而发展成为教育部的工程研究中心。工程研究中心现有7个实验室，面积达2000余平方米，设备资产价值1000多万元，研发队伍60余人。在浙江杭州市和广东汕头市分别设立了研究院和研究所，承担4项省部级重点项目和多项企业合作项目。工程技术研究中心的不断发展壮大，王旭东和他的“工人先锋号”党员教师研发团队迎难而上、勇挑重担，充分展示了黑龙江省高教系统党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用。