东北网2月12日讯(王林 记者王蕊)北纬53°，大兴安岭腹地，哈尔滨铁路局加格达奇车务段聂河站就矗立在这里。
在大年初二这一天，记者走进了聂河站，探寻着春运默默前行的脚步。
这是一个地地道道的五等小站。这里又远离城市，附近几十公里都没有人家，这是一个只有13个男人的“城市”。
尽管聂河站车少、人少，但工作起来，大家谁也不含糊。东北网记者 王蕊 摄
零下44℃。远望小站，只见短短的站台和几间砖房，像是被时间搁浅在梦的滩涂，镶嵌在白卡尔的山影里。走近小站，除了铁道上闪烁的信号灯，再也没有一点灯光，在紧张的春运中，小站已淡出人们的视线。
高磊是这里的值班员，今天正好赶上他值班，而由于家住塔河县，他总会提前一晚回到聂河站，为第二天的值班做准备。
“平常站里只有3个人，站长、值班员和助理值班员。和其他小站一样，一个操纵台、一把椅子、一个电脑和一部唯一能和大山外面精彩世界联系上的电话，组成了运转室里的全部家当。”
高磊告诉记者，站里的工作也很简单，没有货运和客运业务，只办理货车的通过和会让。对于小站人来说，最大的困难不是工作辛苦，而是寂寞。
“寂寞就是从来没有旅客走过站台，听不到几个火车的鸣响，更多的时候，我们好似沿着当初列车驶来的方向，一步一步数着枕木，一页一页数着日子。”
慕林刚是这个车站的副站长，来到这里工作刚刚7个月的时间，回想起之前站长对他的提醒，他感同身受。“来之前站长就告诉我，要耐得住寂寞，懂得习惯寂寞。”
没过多一会儿，天空就飘起了雪花，高磊告诉记者，由于这里地势较高，有一片云彩就能下点雪。春运以来，车站每天接发车都在27列左右。虽然站里人少，可是干起工作，大家都不含糊，除雪工作也是一点都不敢耽搁，车站也从没因为风雪耽误列车，各项工作都是有序进行。
聂河站只办理列车的通过和会让。东北网记者 王蕊 摄
快到中午的时间，厨师要开始做饭了，他告诉记者，这些粮食和蔬菜都是高磊从塔河拎回来的。
“由于这里远离居民聚集区，生活非常的不方便，我们的生活用品和粮食都要靠大伙从外市县买回来。”
慕林刚说，他们13个人中，有9个人是来自塔河县的，4个是加格达奇的，碰到缺什么少什么了，就让要来休班回来的同事买回来。
一边，高磊向记者说起了没有水的日子，那是他来到小站2年多来最难忘的一段记忆。
“建站36年来，车站的生活用水全靠铁路专用的水槽车运送，冬天卸下的水马上要用桶拎到屋内大缸里储备，每次卸水小站人都变成了‘冰人’，就是为了在列车站停短短的几分钟里多卸些备用。”
这里是高寒地区，年平均气温在-5℃，一年中只有春、秋、冬3个季节，春天也就半个月左右，无霜期不足100天。最冷的时候，在站台上就能听到钢轨“嘎嘎”的声音，仿佛被冻得抽搐一样，更别提在室外来回运送水了。
现在有了水井，大伙再也不用为了吃水、用水而发愁了。东北网记者 王蕊 摄
2012年，段里为车站打了一口128米深的井，告别了聂河站“有河无水”的历史。出水的那天，小站人欢呼雀跃，那高兴劲比涨工资还幸福，性格活分的高磊更是高兴地唱起了歌。
聂河站里没有什么娱乐，看电视要靠“大锅”转播，还有一个“共青团流动书箱”，站长戴连成爱运动，所以他的运动器械也成了几个小伙子的休闲器材。生活内容单调，餐桌并不单调。在冬天里，饭桌上不仅仅是土豆、萝卜跟酸菜这三样，小站人自己都会腌咸菜，还有在夏天里晒干了的茄子干、豆角干。春节前，车务段还给小站买了冻饺子、汤圆等“年货”。
也是许是因为小站人热爱生活，也许是冬天太漫长了，显得沉闷难耐，每年腊月的时候，小站的职工都会把蒜头放在盘子里，加上水放在炕上或有太阳的窗台上，它们很快就会发芽长出叶了，看到它们绿了，给冬天里厌倦的人们增添一丝欣喜。
有时候嘴巴忍不住，等蒜苗长到一尺高的时候就会把它们掐断用各种方法吃了，让蒜苗再从头长，长高了再吃了，高磊说，带着食欲，吃自己的种的菜，或是看着窗台上的绿色，就感觉春天在一点一点走近聂河。
“最怕的是双休日和逢年过节。一到那时，除值班的几名职工外，这里连个人影也看不见，寂寞的时候就跑到站台的两端，对着大山吼上几声，吼完心里就觉得舒坦多了。”值班员殷伟明倾诉道。
与其他大站不同，这里没有人来人往的喧闹，除了按时接发列车，很少有车在车站停靠，每日与小站为伴的是呼啸而过的列车和空谷的回声。作业量虽然少，但车站职工接发列车手指口呼的每一个动作，却是出奇得标准，即使只有短短一瞬。小站人的态度也像是在虔诚祈祷的教徒，坚定而神圣，无论是风雪还是严寒。也正是这种坚持，小站成就了大安全，据统计，小站人已经完成了12595天的坚守了，安全行车超过了33年。
