东北网2月17日讯 元宵节一过，外出、回家的客流也趋于平稳，这也预示着春运已进入尾声。而在今年的春运中，很多乘客有着这样的感觉：铁路有了变化。赵振华是哈尔滨站派出所的一位老民警，已经在这个岗位工作了36年。对于春运的变化，赵振华有着切身的体会。

　　治安：

　　过去：一个春节发生百余起案件

　　现在：也就四五起盗窃案

　　购票：

　　过去：一眼望去黑压压的人

　　现在：每个窗口前仅有六七人

　　工作重点：

　　过去：帮乘客看孩子买药

　　现在：讲解咋买票、取票

　　赵振华盯着监控屏幕

　　售票员陈静为旅客提供服务

　　认真地盯着监控屏幕，听着对讲机里的情况，隔一会儿就要到站前广场巡视，还要不时地为旅客解答各种小问题，这就是59岁的赵振华、一位哈尔滨站派出所老民警每天做得最平常的事。今年是赵振华经历的最后一个春运，明年他就要退休了。“36年了，看着火车站的治安越来越好，退休都觉得自己特别光荣。”赵振华笑着说。

　　“这些年我感触最深的，就是咱火车站的秩序越来越好。”赵振华感慨地说，过去很多乘客不知道什么是违禁品，有的人手里拿着鞭炮就要上车，警察给没收了，旅客还不乐意。而今年，只发现了一起私藏鞭炮的情况。“这几年的宣传，旅客的素质和意识都提高了，我们的检查设备也先进了，工作都变得容易了。”

　　说起“票贩子”和“老贼”，赵振华也是感触颇深。“上世纪九十年代，哈站得有十几甚至二十多个票贩子，他们手上都得有百十来张车票，抓到他们的时候，我们特别愤怒，多少人为了回家在车站成天成宿地排队。”赵振华说，那会儿抓票贩子，他们穿着棉大衣戴着大手套，再一脸焦急地在火车站附近问有没有票，跟普通旅客没两样，票贩子一看这身打扮，就自己送上门了，一逮一个准。“还有那些老贼，一到过年就都出来了，偷人家辛苦一年的血汗钱，一个春运，案子得有上百起，看着那些工人丢钱来报案时绝望无助的眼神，真是难受。”

　　赵振华说，现在单纯意义上的票贩子已经很少了。现在抓票贩子，一是靠群众举报，二是去候车室做客票调查，顺藤摸瓜去抓票贩子。而且火车票实名制，加上技术进步，票贩子生存也困难了。还有盗窃这种案子，一个春运也就发生四五起，这比当年下降至少90%。“那些当年‘熟悉’的鬼鬼祟祟的老贼没影了，我这心里真是高兴。”

　　“现在购票方式多了，人流分散了，不像以前那样黑压压的人了。”这在赵振华的眼中是春运的另一个大变化。

　　12日，记者来到哈尔滨火车站。虽然到了节后返程高峰，但往年那种售票厅人头攒动的紧张局面已经有相当程度的缓解。售票厅里，每个窗口前六七人在排队。“我儿子早就帮我在网上订到票了，我是来取票的。这年头谁还在窗口排长龙啊！”正在自助取票机前取票的李满峰，展示着自己刚取出的K976次硬卧车票。

　　“我2012年参加工作，那时旅客都是到窗口排队买票，别说售票大厅，就算站前广场上也是人挤人。都有武警指挥，将旅客一批一批地放进售票大厅。”哈尔滨火车站售票员陈静说，在过去，排队买票绝对是春运的一道独特的风景，那时售票员都不敢抬头，抬头一看全是黑压压的人群，排队的旅客从窗口一直排到售票厅的墙根，每个窗口前少说也得百八十人排队，一名售票员一天要卖出去一千多张车票。

　　近两年，铁路部门不断加大互联网售票、电话订票的力度。今年，火车票互联网、电话订购预售期延长至20天。预售期的延长让大家都可以提前做好回家的规划，买到火车票的几率也大大提高了，窗口购票的旅客越来越少。

　　提起从前的工作重点，赵振华苦笑了一下。“以前，一到要过年的时候，售票厅里真叫人山人海，买票退票都跟打仗似的。孩子挤哭了、老人挤犯病了、不分先来后到打起来了……我们帮着看孩子、买票，有时还得给买药，真是既当保姆又当护士。”赵振华说，“现在，我们解答性的工作比较多，主要是告诉乘客如何在自动售票机买票，哪个窗口退票，如何网上、电话订票等等，这是当年想都不敢想的呀。”

　　指着自己的制服，赵振华笑着说，“以前我们的制服是白色的，春运一天下来，身上全是手印，甚至还有脚印，拼的是体力。”在采访中，不时有旅客来问赵振华到哪里的公交怎么坐，客运站到周边的车一般几点发车，赵振华都一一解答。他说，这些东西他都是自己抽时间背下来的，虽然不是他必须要做的，但是可以帮助别人，他已经把这当成了自己工作的一部分。

　　在人们以往的记忆中，购票、候车、检票、登车，一趟下来，简直是一场痛苦的煎熬。而今年记者通过在哈站、西客站实地采访时发现，尽管春运仍不轻松，但通过铁路部门的努力，旅客出行的环境越来越舒适。在哈站高架候车室检票口，旅客进站过程中，也没有像以往那样蜂拥而入，而是手拿车票，在工作人员的指导下有序地检票乘车，候车室内尽管空座不多，但整体并不拥挤。在哈西客站候车室，尽管客流较大，但旅客进站、候车、检票都十分有序，候车室甚至有不少空座。“看着哈站的变化，就像看着自己孩子的长大，我舍不得离开。”赵振华认真地说。

　　不但候车环境改善了很多，更重要的是人们乘车的时间缩短了。除夕的7时30分，记者在哈尔滨西客站候车室见到了在哈市工作的上海人李凤武。拿着一会就要发车的G1202次车票，李凤武笑着说，“虽然单位今天才放假，可我在网上早就买了到上海的车票，一点也不耽误吃年夜饭。”李凤武表示，他在哈尔滨工作将近20年，以前买不到机票，每次回家都坐K58次，票难买不说，30多个小时的车程也让年岁渐长的他有些吃不消。经常买不到坐票，找个空当席地而坐，又累又麻烦，现在高铁开通了，早上上车晚上就到家，“春运不一样啦，大不一样啦！”

　　2013年，哈尔滨相继增开了上海、青岛等地的高铁，哈尔滨到上海朝发夕至只需13小时，哈尔滨正式连通到全国的高铁网络当中。随着哈西客站的投入使用，所有的动车由哈站转移到哈西客站运行，这在赵振华看来是哈尔滨铁路的大变革。他也相信，哈尔滨的火车站、哈尔滨的春运都会越变越好。　

　　乘车：

　　过去：站30多个小时吃不消

　　现在：早晨出门晚上到家