东北网2月19日讯 18日7时30分，随着102路定制公交车在母亲广场终点站缓缓驶出，哈市首批定制公交开通。记者乘车体验早高峰时间段，全程11公里仅用时38分钟，比正常公交车节省了一半时间。哈市公共电车公司相关负责人表示，定制公交属于新事物，正处于探索阶段，以后会根据这3个月的试运营情况，调整和开通新的线路。

　　体验：车里暖和又舒适

　　早高峰一路畅通

　　7时20分，在102路公交车母亲广场首末站，两辆干净、宽敞并配有双排座椅的定制公交车停在路边。驾驶员提前将空调打开，两分钟后，车厢内升温。随后，乘客们拿着登车卡上车，并按号对应坐在自己的座位。“真暖和啊！”乘客姜女士边说边摘下了手套、帽子。

　　7时30分，拉载着8名乘客的公交车缓缓驶离母亲广场，直接驶上三大动力路二环桥，随后沿文昌桥、安发桥快速行驶至新阳路。在新阳路，社会车辆车道排队拥堵现象严重，驾驶员将车拐入公交专用道，继续畅通前行。8时8分，定制公交到达终点。在早高峰时间断，跑完全程11公里仅用时38分钟。

　　102路车队队长潘藩告诉记者，普通的102路公交车早高峰跑一个单程要1小时，而定制公交是点对点运营，中间不停站，所以就可以在立交桥上行驶，避开红绿灯，仅在三大动力这个位置就能节省4分钟。而作为公交车，它还能走公交专用道，并特意设计了一条避开拥堵点的线路，所以速度和私家车、出租车相比也不差。

　　乘客：省时便宜时间有些死板

　　既便宜省时又乘坐舒适是乘客乘坐定制公交的普遍感受。与一路上遇见的客流拥挤的其它公交车相比，定制公交车上乘客一人一座。乘客王彦伟表示，她以前是乘坐公交车上班，有时也打车。王彦伟说，“早高峰的公交车上人挤人，连扶个把手的位置都没有。而坐出租车价格又高，单程就要20多元，不太划算。”王彦伟表示，乘坐定制公交就舒服多了。“定制公交正好就在我家楼下，可以开到公司门口，对我而言确实是点对点服务。预订了一个月，每天8块钱，经济实惠。”

　　在新一百附近上班的王晓东也很开心。平时她自己开车上班要半个多小时，冬天路滑花费时间更长。而最麻烦的是单位附近车位紧张，她只好把车停在价格相对便宜的新一百停车场，一天下来光停车费就要20元。“现在每个月只需要160元就有专车，特别方便。”

　　“晚班车发车时间有点早”、“要是能乘坐单程就好了”……对于定制公交，部分乘客和市民也提出了自己的建议。102路车队的潘藩介绍，目前咨询乘客超百人，但仅有9名乘客定制了公交车。“由于定制公交是一站式，中途没有站，定制市民必须从两端终点站上车，所以一些沿途的旅客就不方便定制。”潘藩表示，还有不少乘客希望能够略微调整发车时间。一位在102路终点站等车的市民唐女士说，“定制公交和我的上班线路完全一样，就是时间有点对不上。”唐女士表示，她的单位17时30分下班，可定制公交17时就从友谊路发车了，怎么也赶不上。103路车队陈金良队长也表示，连日来不少咨询的市民也建议，103路途经博物馆等客流密集区，要是能在博物馆设立一站就方便了。

　　未来：

　　线路乘客说了算

　　哈市公共电车总公司王副经理表示，定制公交对于哈尔滨来说还是个新鲜事物，目前仍处于探索阶段。由于沿线学校和大型企业刚刚结束休假，所以目前102、103两条试水的公交线路仅有14名乘客。按照计划，两条定制公交将试运营3个月，公共电车总公司将根据实际运营情况，进一步完善定制公交运营方案，力求给市民提供更为良好的出行服务。

　　下一步，电车公司将着手打造定制公交网络预约平台，脱离目前依托既有公交线路模式，通过网络征集市民出行需求，根据定制公交客流需求调查和招募情况，在路线和时间的规定上多元化一些，确定和开通新的定制公交线路，方便更多市民能坐上定制公交。