生活报2月20日讯 记者19日从哈市公安交通管理局了解到，截至2013年底，哈市机动车保有量突破110万大关。与2012年同期相比，2013年一般以上交通事故发生起数下降37.82%，死亡人数下降43.21%，受伤人数下降30.97%，直接财产损下降7.81%，万车死亡率下降63%，交通事故四项指数降幅创近年之最，九成大事故均是人为违法所致。当日，哈市交警部门发布交通事故十大易发“雷区”，提示驾驶人增强安全驾车自律意识。

　　排查市区交通事故隐患32处

　　“与处理交通事故相比，预防交通事故工作更为重要，更有价值，因为挽救一个生命，就等于避免一个人间悲剧，就等于挽回一个可能破碎的家庭，它产生的社会效益是无法估量的，所以事故预防工作即使只有千分之一的成效，我们也要付出百分之百的努力。”在2013年初召开的全体民警大会上，哈市公安交通管理局局长崔劲松动情地说。

　　2013年，哈市交警部门共排查市区交通事故隐患32处、县市及公路交通事故隐患85处，整改事故黑点31处，维护信号灯路口5161处，维护更新交通标志2562块、交通隔离设施4.76万米，施划道路交通标线36.4万平方米，自主研发设计太阳能防眩水泥隔离设施和交通隔离护栏，在松北大道、哈平路、埃德蒙顿路、城乡路首批安装1.4万延长米。

　　发送安全提示短信100万条

　　目前，每遇恶劣天气，交警部门都要通过手机短信的形式向交通参与者，尤其是机动车驾驶人，发布交通出行安全提示短信，以此减少事故的发生几率。仅2013年，哈市交警部门就向各行业驾驶人，发送安全提示短信100万条。

　　据统计，90%的交通事故中，超速抢行、强超强会、下道逆行、酒驾等交通违法是主因。2013年，哈市公安交通管理局，通过电视、广播、报纸、网络等渠道向公众开展交通安全宣传，让更多市民提高交通安全意识。

　　哈市交警部门同时开展整治行动，2013年共设立固定执勤点39个、临时执勤卡点230个，开展车辆“清零行动”345次、“降速行动”50次、疲劳驾驶“警钟行动”38次，完善机动车和驾驶人信息15.6万条。建立起按月分析、分类统计和亡人事故“一案一研”的常态研判机制，提出整改对策85条。

　　十大交通事故易发“雷区”

　　1、大新街-北新街路段性质：城市主干道

　　分析：道宽车速快，北十二道街、北十道街、北三道街道路中心缺少人行步道灯，附近早市、狗市人流大，行人横穿机动车道，使交通事故频发。

　　措施：安装人行过街信号灯。

　　2、松浦大桥桥上性质：城市主干道

　　分析：从太平桥往松北方向车流量大，车速过快。

　　措施：增设电子监控、测速设备。

　　3、道外区南直路(淮河路至东直路口)

　　性质：城市快速路

　　分析：该路段虽有中间隔离带和隔离墩，但比较矮，起不到隔离的作用，致使行人随意横穿机动车道。

　　措施：设置中心隔离高护栏。

　　4、道外区先锋路与东棵街路口

　　性质：城市快速路

　　分析：隔离墩较矮，行人随意横穿。

　　措施：在该路段水泥隔离墩上增设隔离设施。

　　5、道外区淮河路(南直路至红旗大街路段)性质：城市道路

　　分析：该处虽设立了隔离护栏，但安装不规范，致使车辆随意调头。

　　措施：合理安装和加装隔离护栏。

　　6、道外区先锋路(南直桥下至嵩山路口)

　　性质：城市快速路

　　分析：该路段无中心隔离护栏，车速比较快，行人随意横穿。

　　措施：增设路中心隔离护栏。

　　7、城乡路(埃德蒙顿路)性质：城市道路

　　分析：缺少中心物理隔离设施、行人横穿、车辆调头现象严重，人行过街设施设置不合理。

　　措施：增设中心物理隔离设施，合理设置人行过街设施。

　　8、学府路性质：城市道路

　　分析：车流量、人流量较大，行人交通安全意识淡薄，经常有行人、非机动车、畜力车横穿道路，有些路段没有路灯，全线中心护栏、防撞沙箱、暴闪警示灯严重缺失。

　　措施：加装学府路全线中心护栏、防撞沙箱、加装暴闪警示灯。

　　9、征仪路性质：城市道路

　　分析：新建道路路况好，车速快，道路通车以后交通信号灯、交通标志、交通标线没有安装或安装后未能正常交付使用，驾驶员争道抢行，易引发交通事故。

　　措施：增设24小时监控摄像头，增加警力、巡逻管控。

　　10中源大道性质：城市道路

　　分析：无监控，车速快。

　　措施：增加测速设备。