黑龙江日报4月1日讯 1953年，正要挺进朝鲜战场的一支“抗美援朝，保家卫国”部队，在辽宁泡子火车站接到了中央紧急命令：停止前进，整编成林业三师，充实林区社会主义建设。

　　这年夏天，3000多名官兵挥师北上，向小兴安岭南麓进发。他们要在深山老林里，修建一条运材铁道线儿，再把小兴安岭优质木材采伐出来，运送到新中国建设最前沿。

　　在荒无人烟的深山老林里修铁路，其艰难是现在的我们无法想象的。从勘测到施工，官兵们始终在密林深处披荆斩棘：肩背一百多斤重的物资，走河沟、跳塔头、钻林子；挑土篮、搬石头、推枕木；吃高粱米、咽苞米面、啃咸菜；一顶蚊帐、一条毯子、一间泥草房，摸爬滚打…….

　　历时9年，“林业三师”终于完成了全长188.14公里、地跨三县、亚洲最长的森林窄轨铁路建设任务。

　　这条森林铁路，年运输木材最高达58万立方米。

　　在兴隆林业局已经停运的、森林窄轨小火车的外燃机车车头旁，原“林业三师”老兵、已经89岁高龄的老人家李本义告诉记者：官兵们自从走进这片大森林，就扎根在了这片黑土地，他们“献完青春，献子孙，把一生都奉献给了这里。”手抚火车头上的“森铁”标志，李本义说：“这个火车头是我的老伙伴，而这片大森林却是我全部的回忆和精神的寄托。”

　　李本义老人自豪地告诉我们：从小兴安岭林业开发建设之初，三师始终秉承了艰苦创业、百折不回、甘于奉献、一往无前的精神，成为了黑龙江森工的一面旗帜。如今，树，越伐越细；林，越采越疏，休养生息大森林成了当代林业人最大的责任和义务，三师的后代们也一定会不辱使命，请祖国放心！