青年广场停车场上，半数以上的泊位都空着。

　　新晚报5月28日讯 15日，南岗秋林商圈周边街路撤销310个路边泊位，施划黄色网状线，设置3大“禁停区”，据初步统计，哈市首次大规模的“泊位转移”后，秋林商圈周边路段通行能力平均提升20%。然而，记者调查周边三大立体停车场却发现，数以百计本应充分使用的泊位处于空置，而就在停车场门外的街路上，仍有一些车辆违停。

　　路边泊位撤销、等位占道现象随之消失

　　“泊位转移”等于增加两排车道

　　昨日10时许，记者来到果戈里大街看到，从东大直街至一曼街路边泊位已全部撤销，4排车道全部用于行车。据执勤交警介绍，路边泊位撤销让出了一排车行道，等位车辆占车道违停现象也随之消失，相当于一次增加了2排车道。据统计，秋林商圈周边各路段行车平均提速20%。

　　据市公安交管局停车场管理科科长夏强介绍，此次秋林商圈的“泊位转移”，通过建设路外、立体停车场，撤销周边路面泊位，将路面停车压力转移至立体空间，满足停车需求的同时解放车行道，提高通行效率，或可成为哈市缓解商圈停车难、行车堵的有效方式。目前，海城市场停车场、爱建立体停车楼即将交付使用，十三中学、民众街、西八道街等路段的立体停车场也已在建中，陆续投用后，交警部门也将酌情对周边街路进行“泊位转移”规划。

　　缺口大

　　哈市目前有停车泊位近30万个，全市机动车保有量已达110万，停车缺口仍较大；全市70%机动车集中在二环以内的“主城区”，二环内泊位数仅占全市20%，其中还包括小区配建的非公共泊位。“行与停”相互制约渐趋明显。

　　宁可在街路违停，也不到指定场所

　　停车场并没有受到更多青睐

　　车行道“腾”出来了，秋林商圈行车更顺。然而，记者走访周边立体停车场却发现，泊位“由路面转路外”，但随之“转移”的停放车辆却不多，一面是收费更便宜的停车场内数以百计的车位空置，另一面是停车场外的街路上，一些车辆冒着被罚款扣分的风险，仍然违停。

　　昨日11时许，记者来到位于建设街上的润广立体停车场，该停车场大门紧闭，记者随后了解到，停车场目前正在大修，近两三个月不能开放。据此不远的秋林国际立体停车楼共7层、除较低的2层有车停放外，大多也处于空置；随后，记者来到新近投用的青年广场停车场，场内大半车位均处于空置状态，据现场负责的人员介绍，该停车场投用以来日均使用率平均不足五成。

　　记者发现，在秋林国际立体停车楼外的阿什河街上，四五台车就停在禁停的黄色网状线上，均被贴单处罚。

　　收费低

　　根据哈市相关规定，几处专用的立体停车场，收费上较路边停车泊位更便宜——第一小时5元，之后每半小时2元，路边泊位则是第一小时7元，之后每半小时3元。

　　　分析

　　　停车场为何未发挥预想疏解作用

　　　感觉行车不方便

　　记者随机采访几名停车市民，市民孙女士表示，停车楼两边各只有一个出入共用口，无法同时满足出入车辆，而且出入口较窄，升降板均为金属材质，冬天易发生打滑。“感觉不方便，而且太考验驾驶技术了。”

　　宣传不够，不知道位置

　　润广停车场，在距离不到50米远的建设街、东大直街交口，多名司机均表示“不知在哪”。执勤交警表示，这些停车场本身有场地、价格便宜，但由于宣传不足等问题，一直没有发挥预想的停车疏解作用。

　　新建停车场知晓率低

　　青年广场停车场虽有大量清晰醒目的引导指示牌，但由于投用时间短，市民知晓率较低，故目前也面临空置率较高问题。

　　个别驾驶员嫌麻烦

　　此外，个别驾驶员因短时间停车“嫌麻烦”而选择违停，交警部门将予以严管严罚。

　　交警提示

　　据交警部门统计，目前哈市共有26个路外停车场(非居民小区自用)，共可提供8000多个泊位。交警部门建议广大市民，更多前往价格优惠、空位较多的专用停车场，严禁违停，特别是在黄色网状线路段和禁停标志牌路段，违停将以“违反禁令标线”处罚款100元、驾驶证扣3分的上限处罚。