新站效果图。
原来的老站。
生活报1月15日讯 兴源镇是牡丹江市穆棱的一个小镇，虽然守着铁路，但是因为是一个四等小站，百年以来一直被“路过”。2015年，一条连接绥芬河与牡丹江的电气化铁路即将通车，这条铁路让兴源镇的格局发生了变化，小镇即将并入我省高速铁路网，南抵省城，北临边境，兴源镇从一个牡绥两市中不起眼的小镇变身成了铁路的枢纽，被称为“高铁新城”。
没有像样的商场
在兴源镇买瓶好酒都难
在滨绥铁路距离哈尔滨站442公里，绥芬河站106公里的铁路线上，有一个四等小站，名叫伊林。6日，记者来到这座小站时看到，冬日的暖阳中，无论是蓝色顶盖还是黄白相间的涂装，都在彰显着它折衷主义的风格，它是中东铁路初期站舍建筑杰作之一。伊林站在1900年建设，一百多年来，它是附近几个小镇的希望。
伊林站是根据距此最近的伊林镇而得名，当年的伊林即为现在的兴源，100多年前，铁路是伊林镇的一张名片，就连距此十几里外的穆棱镇人也要到这里来坐火车。然而随着时间的推移，这种骄傲也渐渐不见了。
“伊林站太小了，多数的火车在这不停，只有每天早晨和晚上有三班普客停两分钟，偶尔有几个旅客上下火车，余下的时间伊林站都是冷清的。”伊林站的一位工作人员对记者说，因为一直被“路过”，距离伊林站最近的兴源镇经济落后，人流聚集程度低，镇上没有大型商场，就连像样的饭店和旅店也不多，曾有当地人戏称在兴源镇上，想买一瓶像样的好酒都难。
当地人谈站而喜
新车站是兴源镇的希望
在记者还没进入兴源镇的时候，就已经看到路边高架桥上树起了一排排电塔的新铁路线。在出租车上，司机一直沉默着，而当说起新修的铁路，司机的话匣子一下子打开了：“你们外来的人可能不知道吧，大家说我们兴源以后叫做高铁新城了。有了这条铁路啊，以后周围几个乡镇的人都要到兴源来坐高铁，每小时200公里呀，两个多小时就能到哈尔滨，兴源以后可要成为好地方了。”
攀谈中，这位司机表示要带记者到新车站去看一看，并表示这一段路不收钱，他一直说，这个车站是兴源镇的希望，他恨不得让坐他车的人都去看一看。记者看到，在和伊林小站正面相对的几百米外，一条电气化铁路刚刚铺设完成，仅仅剩下涂色和内部装饰，车站名字已经确定，叫穆棱站。
高铁开通后每天有人上下车就是商机
“其实从2010年滨绥铁路牡丹江至绥芬河段扩能改造项目启动以后，兴源镇也开始有变化了。”兴源镇副镇长邱树才说，工程开工以后，有很多基础的工作，比如搬砖、运土等开始在当地招工。在施工的几年中，有的人打工每年能收入三四万块钱，比种地多一倍。工程也带来了很多外来者，旅店、饭店也开始多了起来。现在仅仅兴源镇内大小饭店加起来能达到100多家，正规的酒店也有人经营了。几年时间很多原来住平房的人都搬到楼房里生活，新小区也建成了几个。
让作为镇里负责招商的副镇长邱树才兴奋的还不仅于此，更让他兴奋的是，在这条扩能改造铁路线设置车站的时候，穆棱境内只在兴源设置了唯一的站点。他告诉记者：“铁路开通以后，原来的老铁路线会拆除，也就是说，周边几个乡镇的人要坐火车都必须到兴源来。”到时，不仅周边的马桥河、下城子、穆棱镇人都会来，距离这里100多公里的鸡西、密山、虎林人也会来这乘坐高速铁路，前往绥芬河、哈尔滨，把区域内的人流都带动起来，这对于兴源镇来说，每天都有人上车、下车，这就是商机。
“老百姓说，以后兴源要建设高铁新城，只是一个口头的说法，但这里已经开始规划建设商贸区了，前期的规划都制作完毕。”在兴源镇政府，记者看到了这份规划图。工作人员介绍说，电气化铁路开始通车以后，一个以车站为中心的新城镇就会逐步开始建设。
在高铁站出入口周边，已经被规划成了服务、旅游、商贸综合区。工作人员说，这里距离绥芬河口岸以前坐车需要四五个小时的车程，因为时间多，所以俄罗斯的客商并不多。但铁路开通以后，半个小时就能到达，商贸交流会逐渐增多，当地特色的农产品会有机会通过铁路卖到俄罗斯或者其他城市。而在铁路线的另外一侧，则是生态居住示范区。工作人员说，现在人对于养生和回归自然越来越看重，在得知兴源镇设立穆棱境内唯一车站后，很快就有一些建材加工企业想要入驻到园区当中。
将来连通哈尔滨兴源当之无愧“高铁新城”
虽然高铁开通在即，但兴源人很清楚，要使“高铁新城”这一名称当之无愧，还有一个重要环节，就是牡丹江与哈尔滨间也要有高速铁路连通。不过，这并没有让兴源人等太久，被誉为中国高寒高铁新线“哈牡客专”在2014年12月15日正式开工建设。
在兴源镇的规划当中，早已经把绥芬河与哈尔滨高速铁路开通以后带来的变化计算其中。通过牡绥“高铁”和哈牡“高铁”连接，原来兴源镇到达哈尔滨需要近10个小时的路程，将要缩短至两三个小时。而且通过哈尔滨高铁枢纽，通过快速铁路能够抵达省内大庆、齐齐哈尔、佳木斯等城市，全部车程也仅仅为五小时左右。与此同时，通过哈大高铁，可以前往大连、北京、上海等城市，以往兴源镇到哈尔滨所花费的时间，通过高速铁路有可能抵达大连或者北京，让一个小镇也能享受到高速铁路出行带来的便利。
关键词：
路畅业兴，伴随着省委、省政府加快发展的决心和行动，一张全新的铁路网正在 打通黑土地的大动脉。省委、省政府紧紧抓住国家加快铁路建设的重大机遇，全面谋划我省铁路建设发展蓝图，从完善路网、适应沿边开发开放及区域人口、经济和 城镇格局考虑，铁路网按照“一轴一环多点沿边”的格局进行规划。“一轴”为齐齐哈尔经哈尔滨、牡丹江至绥芬河铁路，“一环”为哈尔滨经牡丹江、鸡西、七台 河、双鸭山、佳木斯至哈尔滨快速铁路，“多点”为洛古河、黑河、同江、吉祥、当壁镇、绥芬河和东宁等口岸铁路站点，“沿边”为沿边铁路。新的铁路格局覆盖 全省80%的人口，90%的经济总量。
