东北网3月17日讯 对于经常出行的市民来说，火车站是再熟悉不过的地方，但是火车站前的街路秩序却是最让人头疼的。近日，许多市民向本报反映火车站前的站前大街交通运营秩序混乱，为究其原因，记者展开了调查。

　　乱象一：进出不畅形成梗阻

　　对于接送站来说，每个市民如果自家有车都想亲自送走亲人或朋友，以显示自己对其的尊重，但往往就是这种行为导致站前大街的堵塞。因为，无论是火车站前的南停车场还是北停车场，在入口处经常造成堵塞，特别是在火车发车和到达高峰期，堵塞现象尤为明显。停车场道闸一车一杆一卡的模式，造成许多车辆滞留。同时，在停车场车位满员的情况下，无人告知情况，后面的车越来越多，于是在马路上排起了长龙，形成梗阻。

　　乱象二：管理不善秩序混乱

　　近日，记者于19时30分到达火车站，欲进北停车场，但直至20时许才进入停车场内。在停车场内，由于一些车辆找不到停车位或司机技术不熟练，将机动车随意停靠在通道上。

　　记者离开时，又花费了将近15分钟才离开，原因是一些机动车司机不守规矩随意加塞导致车辆出行缓慢。但北停车场的情况并不是特别的严重，因为北停车场内时常有管理人员进行车辆管理、疏导。

　　乱象三：有站不进违停拉客

　　为了整治出租车在火车站前随意停靠揽客，齐齐哈尔市相关部门设置了出租车乘降点。但是记者调查时发现，出租车乘降点形同虚设，因为很少有出租车进入乘降点后将乘客放下车，等待下趟的新单，多数司机将乘客直接放到乘降点进口，之后直接在原地拉客。

　　对于司机的这种行为，记者进行了暗访。记者乘坐出租车前往火车站想要在乘降点内下车，但司机却跟记者商量能否在南停车场进口停。当记者问其原因时，司机道出了苦衷：“不是不想给你送到那，关键是这个时候是火车到站的集中时间，你看我要进那里给你放下了，我可能一时半会都走不出去，都挺不容易的，理解理解。”

　　至于为何一时半会走不出去，司机告诉记者：“一看你平时就不常留意，你这次可以看看，乘降点拉客出车那个地方与北停车场的进口相冲突，出租车拉上客人往外走就直接与等待进北停车场的车流相冲，现在这些司机哪还有礼让的啊，一个个车跟的都快贴到后保险杠了，我还不如在南停车场口给你放下，就地拉客，打一把方向盘就走了。”

　　乱象四：挑客拼客现象严重

　　要说出租车乘降点的形同虚设，还不足以影响齐齐哈尔市的形象的话，那么夜幕下出租车违停挑客、拼客则对齐齐哈尔市的文明形象产生严重影响。由于出租车乘降点内无车进入，夜晚下火车的乘客无奈只能徒步向龙沙路或龙华行进，希望在此能够乘坐出租车前往目的地。

　　夜晚，记者前往火车站的时候，发现有出租车在龙沙路与站前大街交叉口随意停靠拉客的行为。这些司机往往都是按照第一个乘客去的方向在附近叫喊。比如第一个乘客到三百客运站附近，该司机就会按照火车站到三百客运站之间的线路进行喊客，或直接喊更远的地方，比如民航路、南苑开发区。一旦遇上跟第一个乘客所去方向不同的乘客，司机往往会冷冰冰的甩上一句：“不去。”司机的这种行为，按照我国《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》中的相关规定，已经构成了拒载。

　　市民建议：合理规划加强执法

　　热心市民孙先生建议：调整南北停车场进出口，一个进一个出，放在一起肯定“顶牛”。原来北侧停车场的进出口就不应该调换，那样出租车乘降点就与出租车停车场的出口相一致，就不存在相冲的问题。如果考虑私家车出来后想调头或者拐弯去龙沙路的话，完全可以重新设置信号灯，指示这些车辆必须向北前行，从站前大街下一个调头处转变，拥堵问题就可完全解决。

　　停车场内地面施划通行标线，设置隔离桩等硬件交通设施，同时管理人员应该加强交通管理，及时制止随意调头等行为，统一进出路线。

　　对于出租车违章，建议设立电子监控设备，谁违停就罚谁，不但减轻了交警的工作负担，还可以有效制约违停行为。

　　对于拼客挑客现象，交通运管部门应该严格管理，规范出租车进入出租车专用通道，即停即下，即上即走。有的人可能会认为，严管之后，出租车就不来了。对此看法，孙先生说，有的司机拉一个嫌少，说不挣钱，按此说法那些路面上守法经营的出租车就都不挣钱了？这样的害群之马不来更好，赚钱的买卖不信没人干。