代驾司机正使用手机上的司机客户端，锁定路线和显示里程。

　　新晚报4月12日讯 “喝酒了，别开车了。请个代驾吧……”这在几年前，代驾行业刚刚兴起时还只是句客套话。可如今随着有关部门对酒驾处罚力度加大、人们的法制观念加强，酒后请代驾已经成了约定俗成的酒桌规则。但由于代驾行业起初的草莽发展模式，有关代驾的纠纷也不绝于耳。真正代驾行业整体向规模化、正规化发展，还是近一年多的事。据2014年e代驾根据用户回访数据发现，使用代驾的原因主要集中在：婚宴(7%)、亲朋聚会(45%)、商务宴请(28%)三大类别，这些传统的酒后代驾占据了80%的业务份额。同时，随着人们对代驾模式的日益接受，一些质优价廉的新兴代驾模式在悄然兴起。

　　酒后代驾

　　东北三省需求量大

　　前不久，全国互联网代驾服务平台e代驾数据中心发布了《2015春节期间全国代驾报告》，对全国140个(现已达到150个)开通e代驾城市做了一次详细调查：全国约1160459人使用过代驾服务，同比去年春节期间增长高达300%。其中哈尔滨近两万人使用代驾服务，比去年同期增长38%，与广州、大连并列全国第八。e代驾副总裁张东鹏认为，东北三省代驾服务使用频次较高，与东北人的豪情和饮酒习惯息息相关。

　　在这样一个言必称大数据的互联网思维泛滥时代，显然张东鹏的“认为”并非无端猜忌，而是更具说服力。除特殊情况和饮酒外，几乎不会有人去凭白无故地叫代驾，当然更不会有人无聊到想找个代驾陪自己唠50块钱的。酒后找代驾的人仍是众代驾公司的首要客群。

　　移动技术

　　降低代驾成本

　　这个用手机app做代驾生意的公司成立于2011年10月，是基于LBS(位置服务系统)架构创建的O2O移动互联网公司。通过线上技术平台，从事汽车服务行业，主营业务为汽车代驾，是目前全国最大的代驾服务平台。“e代驾目前拥有合作司机80000余人，单日服务可达万余次，全国代驾师傅平均驾龄9.7年以上，是名副其实的行业领军企业，且司机保有量及订单数量是国内其他大型代驾公司的30-50倍。从创立至今，e代驾已经完成全国主要一线城市的覆盖，服务涵盖北京、上海、广州、深圳、杭州、重庆、成都、西安、郑州、武汉、南京、天津、济南、长沙、青岛、哈尔滨等150个城市，预计到年底可以覆盖200个城市。”张东鹏介绍这些情况时不免有些得意，因为他跟这个公司是一同成长的，如今他是这里的副总裁。

　　冰城代驾

　　告别百元时代

　　当然这些看上去很美的自然条件并不能支撑e代驾垄断行业市场，更便捷的服务和更便宜的价格才是其迅速崛起的主要原因。相对于传统代驾动辄100多元的费用，e代驾22点前10公里之内的收费只有39元，最多便宜了2/3，叫一次代驾的费用和打车差不了多少，且为用户节省了第二天返回取车的时间。虽然22点后的基础价格会加到59元，且10公里后每5公里加20元，但相比于传统代驾它的优势仍旧明显。

　　e代驾为何能这么便宜？张东鹏介绍说，e代驾不同于传统的代驾服务，公司与代驾司机之间的关系从雇佣变为合作。代驾司机可以有自己的职业，代驾可以是兼职，公司更像一个中间环节，公司本身不需要向代驾司机提供薪酬。它让消费者和代驾司机直接联系，省去了中间环节，节省的成本都返还给了消费者；对于代驾司机而言，每晚可以接到几个活，总收入也相应增加了。

　　司机月薪过万

　　考代驾司机很难

　　随着哈尔滨市场的开拓，目前e代驾在我市有近千名合作代驾司机，他们的平均收入在每月5000元左右，据e代驾哈尔滨分公司负责人李博介绍，本月绩效最高的师傅收入已经突破10000元。

　　如此丰厚的待遇，自然就会有比较高的准入门槛。虽然代驾司机可以有自己原本的职业，而实际情况也是大多数代驾司机是兼职，但这不意味着什么样的人都能赚这份钱。

　　“代驾公司与司机之间是合作关系，司机必须驾龄5年以上，持有本地驾照，司机需要网上报名，还必须经过严格的面试、两次试车(自动挡/手动档)、业务培训以及考核，全部通过后才能持证上岗，经历选拔流程后，通过率也仅有30%。我们还制定了代驾40条规则以及扣分标准，对与客户的沟通方式、行为细节都做了详尽的描述。每个司机都有12分代驾分，一旦违规就会扣分，12分扣完也就自动解除合作。”张东鹏对这套严苛的标准几乎倒背如流。

　　同样严苛的还有服务标准。用户提交一个订单，e代驾会根据位置推送给最近的5个司机，还要求他们在手机接单铃响起之内的30秒内必须接单(如果不接，累计到一定程度会罚分)，这就能保证司机在9分钟左右的时间里到达现场，而整个系统的订单成功率也能维持在98%以上。这也是其他对手无法超越e代驾的核心要素。

　　传统代驾

　　压力山大

　　面对竞争对手，我市的传统代驾公司“慌忙应战”。一些大公司将10公里100元的价格降到80元，但仍无法挽回流失的客户，而一些小公司因“客户被抢”，不得不关门谢客。

　　这几年，本埠代驾的价格都是100元10公里，谁也不降价或抬价，市场氛围一片祥和。可e代驾来了，打乱了这团和气，“除了维护软件之外，他们几乎是零成本运营，司机就近服务，公司不给薪酬，自己打车回家省去了人工费及车辆购买和维护费，我们怎么和他们拼。”一位不愿透露姓名的代驾公司负责人对此表示既愤怒又无奈。

　　张东鹏则表示，如同打车软件一样，代驾软件将会越来越火，未来代驾市场将是网络代驾竞争的时代，因为其他城市已经出现多种网络代驾公司，这些网络代驾公司已将哈尔滨列为发展目标，所以传统代驾只有转型升级，寻求新的出路才能不被网络代驾替代。