生活报6月4日讯 3日，黑龙江省航运救捞站8名专业救捞员按交通运输部指令赶赴湖北，为“东方之星”翻沉事件提供专业救援，当天15时，省航运救捞站救援队飞抵湖北，被救援指挥部列入救援组。据了解，4日早6时，黑龙江救援队潜水员将在事发地点，下水对沉船及水域情况进行评估，参与制定后续打捞计划。
黑龙江省8名救捞员赶赴湖北
3日早4时许，黑龙江省航运救捞站的工作人员按交通运输部指令，开始为赴湖北为“东方之星”翻沉事件提供救援做准备，早8时许，由7名潜水员和1名救捞专家组成的专业救援队登上了飞往湖北的飞机。据省航运救捞站工作人员介绍，长江事发水域泥沙含量大、水下能见度较低，与松花江水域水质十分相近，省航运救捞站的潜水员，在松花江流域从事多年潜水救援工作，具有丰富的水下救援经验，较擅长在能见度低的水下作业，因此被交通运输部招入本次打捞救援队伍中。3日15时许，省航运救捞站救援队到达距离事发地13公里的湖北省监利县，作为“东方之星”翻沉事件救援工作中两支隶属交通部的专业打捞救援组织之一，黑龙江省航运救捞站救援队将与武汉长江打捞局联动，与海军专业救援队进行水下打捞救援。
已制定两套方案救援
黑龙江省航运救捞站站长徐君带队执行本次救援，3日21时40分，省航运救捞站救捞科科长张雷从监利县连线记者，介绍救援进展。据张雷描述，目前监利县已经住满了救援人员，包括由打捞专家和潜水员组成的水下搜寻队在内的救援组织，均在监利县待命，等待救援指挥部的指令。
据张科长介绍，3日晚，黑龙江救援队从救援指挥部获悉，本次救援已基本制定了两套救援方案，一是将船身扶正后进入船舱内搜寻打捞，二是将船分区域打洞切割后，由潜水员进舱打捞。“这两种方案无论哪一种，执行的前提都是要先将船身固定，这是现阶段的救援工作最重要的内容，目前参与救援的5艘大吨位起吊船已经有3艘到达现场，东方之星号船尾部的钢缆已经穿完，船头部的钢缆正在穿，但穿钢缆的过程中遇到了石礁，目前救援人员正在连夜清除石礁，加快救援进度。”张雷介绍，如果不固定船身就进行水下救援，打捞过程中船身不稳定容易造成次生伤害，因此目前救援工作的重中之重就是固定船身。
黑龙江省救援队今日时下水
据省航运救捞站打捞专家介绍，前期潜水员探摸后，已基本确定目前舱内存量空气约形成四个“气垫圈”，分布在底舱四处空间，由于客舱环境复杂，潜水员多从主舱通道进入“气垫圈”搜救。黑龙江省航运救捞站救援队将在4日早6时下水探查水下情况，并做出事发水域情况评估，打捞专家将根据水域评估情况，参与制定后续打捞计划。1985年“8·18”松花江沉船事件打捞总指挥、省航运救捞站老专家藤宗彝介绍说，“东方之星”救援打捞虽有难度，但是从专业的角度讲都可以克服，事发水域水深只有15米，翻沉船只距离岸边较近，可以调用有大吨位起吊能力的浮吊，向岸边吊移沉船。事发水域虽然有流速，但是没有大幅浪涌和大风浪，只要船身固定，潜水员就可以进行水下救捞作业。
截至3日19时14人幸存找到26具遗体
据新华社电记者在“东方之星”翻沉事件救援现场获悉，截至3日19时，救援人员已打捞出21具遇难者遗体。目前，“东方之星”翻沉事件已发现26具遗体，另有14名幸存者。
船底切长方形窗口潜水员入内搜救
据新华社电3日，在沉船施救现场多位救援人员透露，多艘大型打捞船舶正在紧急驰援中，为船体切割做好准备。
交通运输部新闻发言人徐成光介绍，目前救援工作坚持救人第一，潜水员正对舱室进行逐一摸排、搜救。待打捞船全部到位后，将实施船体打捞工作。与此同时，大量搜救人员正在事发江段下游220公里范围内开展拉网式搜寻。接下来，将在翻出水面的船底切割一个长方形窗口，以便让潜水员进入船内继续搜寻救人。
