东北网7月8日讯 享受了几天凉爽的天气后，热浪再次席卷哈尔滨，30多度的高温将持续一周。当市民们想着尽量少出门的时候，在哈市重点工程滨北铁路公路桥施工现场，建设者顶着烈日坚守一线，挥汗如雨，确保工程按时序进行。工作一天下来，工作服能拧出水来。5日，记者亲身体验了大桥建设者在酷暑天挥汗如雨的辛劳。

　　头顶烈日身着厚外套桥上作业

　　5日8时30分，太阳直射大地，记者来到滨北铁路公路桥项目施工现场。不远处，耸立的钢筋将大桥承台、塔座的雏形勾勒出来。举目望去，整个工地暴露在烈日下，没有半点自然遮阳物。

　　钻过围挡登上近20米高的工地，就像是进了一个大蒸笼。没走几步，身上的衣服就潮乎乎的了。桥面钢筋深处，一朵正在绽放的“白花”显得格外抢眼，原来，是焊工老王正在焊接钢筋。他头戴白色安全帽，身着厚厚的蓝色长衣外套，手拿电焊，正专心地焊接着连接桥梁的钢材。脸上皮肤已晒成漆黑，豆大的汗珠正从安全帽下的发梢淌下来。“我们确实挺怕夏天的，一方面夏天本来就热，烧电焊又会产生高温，烤得脸上皮肤生疼；另一方面，我们还必须把自己包裹得严严实实，防止火星飞溅灼伤皮肤。所以，经历了夏天，我们都练就了一身抗高温的本领。”老王笑着说。

　　每焊好一处，老王都会仔细检查是否有不妥之处。经过一阵灼烤，他的脸上已满是汗水，他只是胡乱用手臂擦了擦，“再热也不能忘了安全，只要在工地上，这顶安全帽就必须戴在头上，这是施工纪律，也是对自己负责。”喘了口气，喝了一大口水，老王继续在钢筋林立的桥面上穿梭、忙碌。

　　暴晒后钢板接近50℃

　　不小心碰到就烫红

　　10时30分，施工工地上的钢筋、混凝土“吸”足了太阳的热量，拼命往外散热。绑着安全绳的小李正站在钢筋桥面上忙碌着。汗水顺着湿透的头发往下流，一直流到口罩上。后背被浸湿的衣服牢牢地包裹着，深浅不一的土黄色夹杂着墨绿色和白色，让人很难说清这件衣服到底是什么颜色。小李解释说，土黄色是衣服本来的颜色，深墨绿色是被汗水浸湿后的汗渍，白色是汗水晒干后留下的盐。“到了晚上脱下这件衣服，要比早上穿上它的时候重不少。”

　　在采访中，小李不断提醒记者小心工地内的材料，但记者还是“中招”了，和立在地上的一块钢板擦“臂”而过，手臂已经感到了钻心的疼，再一看，一块皮肤已经瞬间被烫红。“太阳直射下钢板会接近50℃，恐怕鸡蛋放在上面都会熟。”小李说，钢板桥面在阳光暴晒下温度极高，他们都穿着厚厚的工作鞋。

　　热浪夹着火花衣服能拧出水来

　　结束了午休，15时，记者戴上安全帽、绑上安全绳跳上木板吊篮，和负责高强度螺栓安装的杨亚涛登上了离江面30多米高的公路桥面横梁上。望着脚下的江水，记者一阵眩晕，想迈脚又迟疑。低头，滚滚江水清晰可见，所幸发现侧面的防护网还可以扶着，咬着牙，硬着头皮，睁一眼闭一眼，一步步往江中央走着。

　　“你刚上来肯定不适应，时间长了就习惯了。”到达施工位置后，杨亚涛站在吊篮上如履平地，熟练地拿起工具固定起螺丝。由于需要让钢筋螺丝与模板位置一致，所以需要用双手扶正位置。“经过暴晒的钢筋温度可以达到五六十摄氏度，我们戴着手套也觉得烫手，要是空手根本碰不得。”杨亚涛说。因为长时间地掰扯钢筋，他的双手布满老茧。

　　在烈日暴晒下，滚滚的热浪夹杂着火花迎面扑来，身上的衣服被汗水浸透。“这天气，站着不动还猛出汗，别说还要在这里干活，可为了赶工期，就当蒸桑拿了，这几天的高温，我的衣服都能拧出水来。”杨亚涛说。

　　起早贪黑歇中段

　　主桥预计2016年底完工

　　焊工老王工作时火花四溅

　　杨亚涛脸上的汗水

　　33岁的王臣做了七八年焊工，“越是暑期，工作越紧张，焊工也最难熬，头顶着阳光，胸前还被电焊烤，衣服都湿透了，也都习惯了。按计划，这座大桥主桥2016年底才完工，有近500名工人为这座大桥在辛勤工作，我只是其中一个，这点热不算啥。”

　　滨北线松花江公铁两用桥施工的中铁大桥局相关负责人储想鸿介绍，公司在科学施工上也动了不少脑筋。公司采取了“起早贪黑歇中段”办法，工人们早上上班，但上午11点到下午两点半最热的时候午休，出去干活容易中暑，可以小睡一下。这样既保证了工作时间，又避开了中午炎热的天气。同时，为了保证建筑工人暑期施工安全，工地上专门设置了纳凉室，都配有空调和足量的饮用水、绿豆汤，以及清凉油、藿香正气水等防暑降温用品。

　　据介绍，滨北线松花江公铁两用桥建成后将成为省内最长的跨江公铁两用桥，桥梁施工采用公路在上、铁路在下的钢桁梁双层桥面结构，可以实现桥上层开汽车、桥下层跑火车。除了为哈市增设一条新的过江通道外，还将成为连接江北新城区与江南老城区的重要交通走廊，并使全长54.29公里的三环路实现全线闭合贯通。□