生活报7月27日讯 “站前黑车只是一个笼统的叫法，铁路街、海关街、松花江街这三条街已成了违规车的重灾区，治理不好，问题就去不了根。”本报哈站前出租车违规乱象连续报道见报后，不少行业内的管理者、的哥纷纷打来电话建言。今日，记者来到哈站周边走访发现，海关街、铁路街、松花江街这三条街确是站前黑车的藏匿之处。要高价抢乘客一年投诉20余起

　　3月份的一天，一位四川游客跑进了哈市管理行政执法局站前地区分局，他说上了一辆停在海关街的出租车，被拉到高速公路，抢走了4600块钱。工作人员告诉记者，他们一年能接到类似的宰客、要高价甚至抢劫乘客投诉20余起，因不在其管辖范围内的，只能移交给交通局处理，“这些车多为套牌，所以不怕电子眼”。记者从哈站周边辖区警方了解到，每个月接到因宰客、与正规出租车抢客等引发的斗殴事件达五六起，集中发生在海关街、铁路街、松花江街。违规车打“游击战”三条街上来回停

　　为何是这三条街？站前执法人员告诉记者，白天哈站周边有公安人员与交警在路上巡逻，对违规车辆有一定震慑力，这些违停车辆就躲进了松花江街、铁路街、海关街等离站前相对较远的地方。“每天哈站前仅出租车流量就有平均四千多辆，而我们每天在岗人数仅有几十人，管理很困难。”执法人员说。

　　而到了晚上，大部分执法人员都下班了，仅有少数人值班，黑车与违规车更加猖狂。许多违停司机长时间在附近游荡，对管理人员的位置与安排都有了解，经常与值班人员“打游击”。值班人员在监控中看到有车辆违停在海关街附近，便去进行清理；而违停司机看到值班人员走来，表面上开车离开，实际上是转了一圈又跑到松花江街附近；等值班人员回到监控室，发现松花江街附近出现了违规车辆前去清理时，这些车又兜一圈跑到铁路街附近。专停执法红线外只能劝导难清理

　　26日，记者在站前分局的大屏幕上看到，整个哈站四方块地带，车辆有序行进，一位违停出租车司机正在接受处理，自25日本报报道见报后，站前分局加大了执法力度，周末两天查处违停5件，分别依法处以200元罚款。

　　“可只有中间一小块绿地，四周都是大泥塘，绿地迟早会弄脏。”执法人员告诉记者，他们的管辖范围是东起颐园街医大四院围墙外体，西至海关街西侧建筑红线；南起龙运宾馆、龙门大厦建筑红线，北至哈尔滨火车站主楼建筑红线。很多违停司机摸透了执法区域范围，专把车停在红线外，对这种情况，执法人员不能依据法规对其进行清理，只能进行劝导，但遇到蛮横的司机，劝导不但毫无效果，还有可能引发冲突。