东北网8月24日讯(记者孙晓锐 郎艾迪)同江中俄跨江铁路大桥项目是《中国东北地区同俄罗斯远东及东西伯利亚地区合作规划纲要》中的重要项目，2008年10月中俄两国签署了政府间建桥协定。23日，这条将要南连东北三省、辐射全中国，北接俄罗斯远东地区、辐射俄罗斯腹地的“水上丝绸之路”的建设情况，吸引了第九届全国网络媒体龙江行第二报道组成员们的目光。

大桥施工现场。

技术人员严格把握建设进程。

建设中的同江中俄跨江铁路大桥。

施工现场内的安全标识。

　　记者在项目施工现场看到，施工人员正在进行桥墩墩身施工和大桥主桥钢梁架设。中方主桥工程师徐浩亮介绍说，预计，今年年末大桥主桥中方主体包括路基和涵洞将全部完成，明年进行附属设施建设。

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　　同江中俄跨江铁路大桥项目线路全长31.62米，主桥全长2215.02米，其中，中方境内1886.45米，俄方境内328.57米，中方引桥长4520.89米。沿线设边检站场和换装站，中方投资26.42亿元。

　　大桥建成后，将成为我国第三条对俄铁路运输大通道，更是一条新的亚欧运输大通道。极大地改善中俄两国贸易运输条件，对于扩大中俄贸易合作和促进科技文化交流将发挥重大作用。届时，同江将成为黑龙江省乃至整个东北地区第一大口岸，并成为集铁路、公路、水路和港铁联运为一体的对俄经贸合作交通枢纽。

施工现场一派繁忙景象。

桥体部分初现雏形。

施工人员水上作业。

施工人员在桥体上进行作业。

　　同时，佳木斯口岸总吞吐能力将扩大5倍以上，我省经同江铁路大桥至俄新西伯利亚、莫斯科的铁路运距可缩短800公里，运输时间节省约7-10个小时，每吨货物成本降低6-8美元。未来与哈佳快速铁路衔接，佳木斯将成为同时拥有对俄铁路、公路、水运和航空运输通道的地区，对俄年总运输能力将超过3500万吨。