东北网8月24日讯(记者 王春颖)24日下午，第九届网络媒体龙江行一行来到绥芬河口岸，深入探访黑龙江重点出海口——绥芬河口岸。

绥芬河口岸。图片来自资料片

　　绥芬河市位于黑龙江省东南部，东与俄罗斯滨海边疆区接壤，总人口10万(包括5万流动人口)。1992年国务院批准为中国首批沿边扩大开放城市。1999年6月，经中俄两国政府外交换文，设立绥芬河中俄互市贸易区。是目前中国通往日本海的唯一陆路贸易口岸。

　　绥芬河市是滨绥铁路和俄罗斯远东大铁路的联接点，距俄对应口岸波格拉尼奇内21公里，距俄远东最大的港口城市海参崴230公里，距俄自由经济区纳霍卡270公里，有公路和铁路两个国家一类口岸，是中国通向日本海的主要陆海联运通道，也是东北亚地区经贸合作的重要国际通道。20世纪20至30年代，曾有美国、英国、日本、韩国等18个国家和地区的商贾支集于此，时称“国境商业都市”。据了解，绥芬河有两条公路、一条铁路与俄相对接。通过俄罗斯的海参崴、纳霍德卡港口，连接中、俄、日、韩、朝等国家和地区陆海通道的关结点，是中国参与东北亚多边国际经济合作与竞争的“窗口”和“桥梁”。现有开通的口岸二个，一个铁路口岸，一个公路口岸。铁路口岸每天24小时开关，公路口岸实行12小时无午休工作制。

　　绥芬河口岸作为国际通商口岸已有近百年历史。中华人民共和国成立后，定为国家一类口岸，一直承担着中苏贸易进出口运输和分拨任务。为更好的发展口岸经济，绥芬河市按照适度超前的原则，发展交通、建设、能源等基础设施建设及城市建设，根本改善了投资环境和生活环境，初步形成了功能完善的现代化城市格局。铁路口岸年过货过客能力达500万吨、100万人次，公路口岸年过货过客能力达100万吨、50万人次。市区形成了以高等级路面为主、桥路相接、四通八达的公路网络。

　　下一步，绥芬河市将努力跟随“一带一路”战略的逐步实施以及“龙江丝路带”的稳步推进，把所具有的地缘优势加速发展，打造构建黑龙江经俄罗斯至日本、韩国的高速运输走廊。