东北网10月21日讯 经过近6年建设、2个多月联调联试、1个多月满图试运行的中国最北高寒高铁线路，我省首条城际高铁——哈齐高铁日前正式开通，大庆正式步入“高铁时代”，市民尽享高速出行。哈齐高铁开通运营后，不仅实现了黑龙江“哈尔滨、大庆、齐齐哈尔一小时经济圈”，还通过哈大高铁连接全国快速铁路网，与北京、上海、广州等城市进一步紧密融合。

　　正当大家感叹“打高铁”出行带来便利的同时，有一群躲在幕后的人，他们每天穿梭在哈齐高铁大庆铁路沿线，巡视铁路线防护网、桥墩，查找一切靠近铁路沿线的不确定因素……为守护哈齐高铁大庆沿线的安全，在背后默默守护着。他们，就是大庆工务段的高铁护路巡防员。

　　近日，记者来到哈齐高铁龙凤湿地沿线55号巡守岗亭，采访了高铁护路巡防员赵海涛。

　　今年29岁的赵海涛看起来比同龄人大很多，经常在外风吹日晒，他的皮肤黑黝黝的，看起来更像个“70后”，他负责守护的是哈齐高铁龙凤湿地沿线一段4公里长的高铁线路。

　　“我们3个人3班倒，每个人工作48小时，一天巡视4次，一次往返步行得走6公里的路。”正午时分，记者到达巡守岗亭时，赵海涛带着他的伙伴“虎子”刚巡线回来，他一边在巡视日志上记录，一边向记者介绍。

　　仅有4平方米的巡守岗亭内狭小而拥挤，一张床、一张桌，一把椅子就占去了很大空间，但这个狭小的空间对赵海涛和他的同事们来说，却是温暖而舒适的家。一桶方便面，氤氲着雾气，这就是赵海涛的午餐了。“咱这里没有水，吃水要从市里运来，这水金贵着呢，吃方便面省水，还方便。”不到五分钟，赵海涛就吃完了。

　　巡守岗亭外，一条黄土路伴着哈齐高铁走向伸向远方。赵海涛告诉记者，这就是他每次巡视要走的路，这条路是建设哈齐高铁时留下来的施工便道，晴天还好，赶上夏季雨天特别难走。除了巡视外，每次上下班，他都要沿着这条路步行1个小时，才能走出去。

　　“线路巡防是非常枯燥的工作，我们这里很少有人来，还好有‘虎子’陪着，寂寞时就和它说说话，讲讲我当兵时的‘英雄’事儿，说说我和老婆的恋爱故事，打开手机让‘虎子’看看我儿子的照片……”快到而立之年的赵海涛，为了高铁的安全，选择了寂寞的坚守。

　　“责任区内的每一个桥墩，每一处栅栏都是严格‘扫描’的对象。”赵海涛说，“任何一处，哪怕细小的损坏，都可能导致人和动物进入线路，引发不可预估的危险。能守护一段中国最北高铁的安全，我很自豪，我不需要旅客知道我是谁，我只知道我为了谁就行了。”

　　经过短暂的休息后，赵海涛和“虎子”又要去巡视了，放眼望去，龙凤湿地荡漾开来的苇海一波未平一波又起，赵海涛和“虎子”的身影渐渐地消失在无尽的苇海中……

　　一名防护员所坚守的责任，就是铁路的平安。据了解，在大庆，像赵海涛这样的高铁护路巡防员，共有293人，从今年4月护路队成立以来，为守护哈齐高铁的安全，他们每天都默默坚守在岗位上，为高铁筑起一张张安全防护网。