东北网10月23日讯 高铁开通，齐齐哈尔南站开始运营，每日来往于此的市民、游客逐渐增多，如何到达南站，又如何在火车南站返回市区目的地，让市民费了脑筋。因为经常去南站乘车的市民知道，去南站，公交车不守时、出租车不爱去，去了要加价。

　　自南站开通以来，不少市民反映，乘出租车去南站，出租车都不打表，必须都要加一些价格，以齐齐哈尔交通客运枢纽为基准，打车去火车南站少则15元一位，多则20元，更有甚者直接拒载，着急去南站乘高铁选择打车去，就一定要加点钱。

　　10月22日，记者以齐齐哈尔交通客运枢纽站(老三百客运站)为基准，到达南站，距离在6公里左右，打车去南站的费用应该是起车费7元(加1元燃油附加费，包含3公里路程)加上1.5元一公里共计应收13元就可以达到，最多15元。记者在此打车，在坚持打表的情况下，没有一辆出租车愿意载记者。随后记者通过讲价，以20元的价格，乘出租车到达南站。途中，出租车司机告诉记者：“南站太远，出租车司机不愿意打表去，合不上，20块钱最低了，我们到那里以后，一般情况下都是空车返回来，时间都浪费在路上了，费用都出不来。”

　　出租车有难处，那么乘公交车出行是否顺利呢？赵先生乘坐公交车去南站，因公交车等待“倒短”，误车的事情时有发生。当日记者再次来到104路民祥小区站，“倒短”的车辆依然如此。

　　从南站回市区，难题也不小，出租车拼车宰客、进站拉人、违规停放的事情频频发生。

　　10月22日，记者到达南站后，正赶上一辆哈尔滨开往齐齐哈尔火车南站的高铁到站。此时，出站口站满了出租车司机，其中不乏“黑车”司机。

　　“富区、甘南、阿荣旗……”揽客声不绝于耳，将出站口包围。广场上，“市区、火车站、客运站走不走……”嘈杂的揽客声此起彼伏。

　　记者来到公交站点，除公交车按站牌停靠等待上车的乘客外，此处停满了出租车，一些出租车还逆向停靠，乘客与出租车司机讨价还价的声音充斥其中。“三百客运站15元一位，火车站20元一位”，“到青云小区20元，上车就走。”“的哥”、“的姐”在此卖力拉客。当记者提出“去中环广场，打表走行不行”时，出租车司机的回答都是“走不了，你给15元我再拉几个人，一起走！”

　　公交车停车区旁边就是火车南站的出租车等待区，规划十分合理，进车口、出车口都有隔离带划分，供乘客排队等车的区域也很人性化，但此处乘车的乘客不多，出租车也是少之又少。一位出租车司机告诉记者，“公交车那边咱们不能去，运管处有严格规定，我们只能在这里停车等客，但基本上都拉不上活儿，活儿都让公交车等待区内的出租车抢去了，他们不怕抓，我可不行，咱要遵守秩序，没有人，我就空车回去。”记者观察到，像这样遵守秩序的出租车不在少数，但更多的出租车还是停在公交车等待区内吆喝揽客。

　　南站的公共停车场，只供社会车辆进入，营运车辆是不允许进入此处的，但也有不少出租车停在这里拉客，给不少在此接站的社会车辆带来不便。“这出租车可真行，出租车区、公交车区都不够他们停的，还开进公共停车场，停在出口上拉客，拉满一车才走，总因为他们堵车，你还不能说，一说还贼“横”。来此接站的张先生向记者抱怨道。