东北网12月29日讯 在北方，大部分司机对冰雪路面行车并不打怵，即使是新手，也都战战兢兢地上路，因为早晚都得过这一关。

　　雪后路面摩擦力小，想要避免剐蹭，就必须得慢下来。

　　可是，很多司机并不知道，即使是同样的天气条件，同样的清雪力度，但因为路段结构不同，也会导致路面湿滑程度有差异。

　　 12月23日上午，广电桥接连发生追尾、剐蹭事故，让很多人感到不解，离上一场大雪已经过去很久了，积雪已清理干净，为啥桥面上会接连发生车祸。

　　对此，记者采访了市公安局交警支队宣传大队王健警官，他向记者讲明其中道理。

　　前车之鉴

　　桥面溜滑车祸连串

　　 12月23日11时许，东风新村的王女士驾车前往红岗。从世纪大道上广电桥不久，王女士便发现前面的车都放慢速度。

　　王女士跟着车流走了一段路，看到前面发生了交通事故，两辆轿车追尾，都有不同程度损伤。驶过这段路后，前面的车还是提不起速度。原来，在前方200米处，一辆轿车前部受损停在路边，另一辆车撞到了右侧的水泥护栏上。

　　王女士注意到，已经有拖车赶来现场处理，这两起车祸已经有一段时间了。

　　随后，王女士和朋友通电话得知，一个多小时前，这段路上多车连撞。朋友在路上滞留了很久，王女士路过的时候，事故路段已经通畅了一些。

　　听朋友这么一说，王女士才注意到，桥面上一眼望去黑乎乎，看起来已经没有积雪，可却仍能感觉到车轮打滑。

　　交警分析

　　桥面比路面更湿滑

　　最近一段时间，我市并没有大雪，主要路段清雪工作早已完成，为啥桥面上还是很滑呢？

　　对此，记者请王健交警给大家作出了分析。

　　王健警官说，基本上每次下雪，我市桥面上都会发生交通事故。因高架桥架空部分空气流通性强，而且桥面不贴地皮，不受地下温度影响，在白天温度高桥面温度也会上升，夜间温度低时，桥面温度也会下降，温差比地面变化更大，所以，桥面在雾天雪天气温低时要比其他道路易结冰霜。

　　王健称，这些桥在冬季寒冷天气，即使没有下雪，因通行车辆较多，轮胎摩擦，也易产生霜冻现象，致使路面湿滑，易发生事故。

　　连续降雪过后，道路上的雪被车辆碾压，致使道路湿滑，有些路段使用了融雪剂，尽管是路面上看不见雪，但实际上路面已经结成了一层薄冰。除了桥面外，一些城市街道阴面的道路和地下通道的上下坡部分也是湿滑路段。

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　　交警提醒

　　这些结冰桥梁注意慢行

　　王健警官称，我市共有各种桥梁43座，其中大部分都在市区，冬季这些桥梁易结冰，司机行此路段要注意减速慢行。

　　我市市区车流量比较大的桥梁主要有让胡路中央大街的庆虹桥、世纪大道奔腾桥、铁人桥、团结桥、广电立交桥。在冬季的冰雪天气，都会发生车辆剐蹭和追尾事故。

　　王健称，桥面除了结构特殊致使温度与地面温度有差异外，桥体的上下坡结构也使司机在桥面行车更危险。比如铁人桥的地理特点，北高南低，坡度大，弯度大，视线不好，如果从让胡路去往萨尔图选择走此路段，速度过快时极易发生追尾事故。

　　桥面行车有技巧

　　雪天行车加剧了危险系数，上下桥更不能大意。

　　王健警官称，桥面积雪多、车辙窄，行车困难，上下桥的坡非常滑，危险系数大，如果不是非常着急，建议尽量绕行。特别是载重量比较低的车，如微型车、三轮车，高峰期就不要从桥上走了，动力不够会打滑，爬坡中段非常危险，错时通行和绕行安全还是安全一点。

　　如果一定要在桥上行驶，那司机一定要谨慎慢行，集中精力驾车，有车辙沿着车辙走，没有车辙要走公路中间，行车时要加大前后车辆安全行车距离，遇到紧急情况要提前减速，采取点刹的方式踩刹车，不要突然急刹或踩死，更不要随意超车、停车和随意变更车道。

　　会车要选择桥面宽直视线良好的桥面，车辆行驶需要转向、掉头、变道、停车，一定要看一看后视镜、倒车镜，并且要合理使用灯光，防止发生追尾事故。