东北网1月4日讯 2015年12月17日，本报报道了记者暗访哈市到宾西和巴彦大顶子山旅游大巴，安全带形同虚设，一车乘客都没系安全带一事。就在报道刊发后不久，两起哈市旅游大巴高速公路上侧翻，因乘客不系安全带而导致的伤亡事件再见报端。2016年元旦期间，省公安厅交通警察总队集中开展了旅游客车、长途客车等客运车辆安全检查工作。2日，记者就安全带问题再次暗访，分别登上开往大庆和亚布力的旅游大巴，发现安全带问题仍然与上次情况相差无几，发车前司机、导游未做提醒，仅有个别乘客系安全带。

　　车上三十多人

　　只有三名儿童系安全带

　　2日6时许，另一路记者登上由哈尔滨市区开往亚布力滑雪旅游团的大巴车。与之前记者暗访时发现的问题相差无几，车内多数座椅安全带都未放置在明处，部分安全带被插好放在坐垫下面。

　　工作人员点名，确认人员到齐后大巴车缓缓启动，导游未提醒安全带事项。记者发现，整个大巴车上共有30多人，仅有3名儿童在同行成人帮助下系上安全带。

　　至于为何不系安全带，有乘客表示座椅上没看到所以没系，有的则说安全带系上后不舒服影响活动。还有些乘客想系，发现安全带使用不了，最后也没系。

　　途中大巴车停靠在一处服务区，当所有乘客再次登车时，之前3名系安全带的儿童，回到车内仅有1名儿童在大人帮助下重新系上安全带。

　　大巴座椅上未见安全带

　　发车前导游未提醒安全带抠出才能用

　　当日6时30分，记者来到哈市道里区爱建路与上海路交口，登上开往大庆的旅游大巴。车上十多名乘客已经就坐，部分乘客将背包放置在座椅上方夹层中，部分乘客则将背包置于胸前，已上车乘客均未系安全带。

　　37个座椅表面均未看到安全带，在座位上翻找片刻，才发现部分安全带被掖到靠背与座椅之间的夹缝中，安全带锁扣掉落在两个座椅之间下方空隙里，只有用力抠出才能使用。

　　不到5分钟，所有乘客到齐。从关门到发车，导游只根据手中名单点名确认人数，随后坐回前方座椅，并未提起途中注意事项，更无对系安全带的相关提醒。

　　游客王女士介绍，她假期出游过好多次，车上司机、导游也未提醒系安全带一事，“不系安全带确实是陋习，即便偶尔想系，找安全带也挺费事，到最后也都没系。”

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　　安全带的重要性

　　相关资料显示，行车过程中一旦发生碰撞事故，安全带可以起到90%的保护作用。安全带既可以保障车内人员不因自身惯性或其他外力被甩出车外，还可以避免当车辆严重减速时，车内人员与身体前方物体及车玻璃产生二次撞击。

　　安全带能将车内人员束缚在座位上，具有一定缓冲作用，吸收大量动能，能极大减轻成员受伤程度。

　　部分驾驶人和乘客存在几种误区，认为初速缓慢时没必要系安全带，也有人认为，真正发生交通意外时安全带反倒成为逃脱险境的阻碍。

　　当车速以每小时40公里的速度行驶发生碰撞时，身体前冲的力量相当于从4层楼高的高度扔下一袋50公斤重的水泥块。当车速达到50公里每小时后发生碰撞，相当于车辆从4楼冲下来的冲击力。当车速达到100公里每小时，相当于车辆从12层楼顶坠落。系好安全带将极大程度减轻这些力量，以保证车内人员安全。由此可见，安全带虽不能保证车上乘客完好无损，但它是保护生命的一道重要关卡。