5月正是龙江山花烂漫时，城市的角落弥漫着花香，同样也闪耀着铸造的火花。地铁、路桥、棚改等一个个城建大项目现场，一群可爱的建设者们正如火如荼地奋战，他们用艰辛与坚守，用汗水铸造着龙江的明天。无论过去、现在、将来，这些普通而平凡的建设者都将是龙江大地上一道美丽的风景。生活报今起推出《看看龙江大项目里的“小名人”》专栏，走进施工现场，走近一线建设者，用真实的镜头和文字记录他们的美丽。

　　生活报5月24日讯 身处城市地下16米，每天连开12个小时盾构机，一步步掘进，配合小伙伴们往隧道壁上贴铁片……精准，小心，再精准，再小心……就是这位28岁的小伙子，天天在高温混着机器油味的井下作业，一下车浑身臭汗，筋疲力尽。23日，记者走近哈尔滨地铁工程盾构机司机赵根根，听他讲述井下生活。

　　站在井口夹杂机器油味的热浪袭来

　　“如果是夏天，井下得40多摄氏度”

　　阵阵刺耳的轰鸣声，股股夹杂着机器油味的热浪从井口袭来。这里是哈市轨道交通一号线三期二标(平房区)镜泊路站到渤海路站区间施工现场。

　　“赵根根……”施工人员通过步话机冲着16米深的井下大喊。不一会儿，一个身材不高、戴着眼镜、面颊留汗、衣襟带泥的年轻人走了出来。他叫赵根根，28岁，一名盾构机司机，河北人，石家庄铁路大学机械专业毕业。“我毕业后就来哈尔滨干这行了。”赵根根说，井下密不通风，加之机器散热，就算冬天井下也有30多摄氏度，“夏天得40多摄氏度呢，再混着机器油味，可想而知。”

　　地下掘进天天开80米长庞然大物

　　“干这活要求细心，不能出一点差错”

　　盾构机是个什么东东？记者好奇地问。“它长80米，直径6.28米，是个庞然大物。”说起小伙伴，赵根根十分兴奋。

　　赵根根告诉记者，他们这个团队共20多人，“有负责打通隧道的，有负责运土的，还有负责往隧道壁上贴铁片的……我除了负责开盾构机掘进，还要配合队友贴铁片，所以对精密度要求极高，必须细心，不能出一点差错，否则铁皮就可能掉下来砸到人。”赵根根说，隧道有一个设计轴线，他们就是根据这个轴线走，且不能碰到洞门钢环，“我们的工作不仅要求有耐心，还要和同事配合好，这样才能把打通的隧道拼装好。”

　　想念亲人日夜赶工没时间回家

　　“父母总催我回去相亲，但工作咋办”

　　为了赶施工进度，赵根根每天都要开着这个庞然大物，在潮湿炎热的恶劣条件下工作12小时，“我每天从早7点工作到晚7点，下班回到休息室已累得筋疲力尽。”

　　赵根根说，当同龄人都在玩网游、泡网吧、谈恋爱的时候，他却在地下与盾构机为伴，没时间回家，没时间谈恋爱，别说玩游戏、泡吧、看电影了。“父母总催我回去相亲，但我走了工作咋办。”赵根根说，他们这个团队共有两个盾构机司机，一个白班、一个夜班，各工作12小时，半个月换一次班，日夜赶工。

　　“虽然远离老家，看不见爹妈，但每当看到地铁开通，一趟趟地运送乘客，我和我的小伙伴们就特别有成就感，特别开心。如果有机会，希望我能开着盾构机走遍祖国各地，让更多的人乘坐我建的地铁。”赵根根说。