东北网7月24日讯 一辆辆小巧的智能汽车在现场观众的注视下沿着跑道飞速奔驰，跑道旁边，裁判和参赛选手们瞪圆双眼在心里默默地计算着秒数。21日至23日，第十一届全国大学生智能汽车竞赛东北赛区比赛在东北林大体育馆拉开战幕，来自东北赛区和西部赛区的46所高校共209支代表队的800多名师生，上演了一场“汽车总动员”，过足了“飙车”瘾。

　　自制超轻传感器挑战更快速度

　　“冲进决赛肯定是没问题，我们设计的汽车在东北赛区的优势还是挺明显的，希望最终能冲进全国三强。”来自东北林业大学大三的参赛选手戴佳铭在预赛上半场结束后说。本次比赛分为电磁组、光电组、摄像头组、电轨组、双车组、信标组6个组别，涵盖了控制、模式识别、传感技术、电子、电气、计算机、机械等多个学科。参赛队伍的智能汽车均类似于遥控车大小，需在指定赛道上计时跑完一圈，速度快者取胜。

　　戴佳铭所在的三人团队参加的是电轨组的比赛，由于每组只允许两人进赛场参赛，所以戴佳铭一直在场下为队友们拍照和摄像。“今天的赛道难度适中，我们基本上保持了每秒2. 3米的水平，算是正常发挥，没有任何差错，进决赛没有问题。”自己团队的智能车一圈跑下来后戴佳铭松了一口气。汽车根据预设程序在铝胶带铺设的赛道上奔驰，想让传感器准确地识别运动方向和赛道轨迹并不难，但如何提高速度是每一个选手都下功夫反复研究的。戴佳铭所在的团队为了提高汽车的速度，放弃了现有传感器，而是自己进行设计和改造，使得汽车质地更轻，前瞻距离长度始终，从而加快了汽车运行速度。速度当然是越快越好，但戴佳铭的团队更想稳中求胜，他透露，决赛中只要不出现问题保持这个状态自己就很满意。如果能冲进全国赛，他们还会改进装备挑战更快的速度。

　　直立行车是下载视频慢慢研究的

　　王敬凯和马鹏飞来自吉林大学的爱德车队，此次参加的是电磁组直立行车的比赛。所谓直立行车就是所参赛的汽车只有两个轮子，要保证比赛中除了两个车轮，其他部位不能碰到赛道。这要求汽车设计者除了要考虑速度以外还要保证车身始终直立，难度也就随之增加了。

　　尽管难度不小，但对于已经第二次参赛的他们来说是小菜一碟。吸取了上一次比赛经验的二人可是有备而来。30秒的准备时间之后，一声“发车”后，二人的汽车随之冲了出去，直道、弯道、360度回旋道……一气呵成。18秒6的完美成绩。赛后，二人带着自己心爱的赛车走出场地，还要去一旁观战其他选手的发挥。王敬凯介绍，这是二人第二次参加比赛了，上次参加的是双车组的比赛，成绩并不是太理想。这次赴赛可是做了充足的准备，从去年十月至今，赛车经过了大大小小近百次的改进，直到成为现在的模样。马鹏飞说，设计智能汽车其实不是两个人专业课所学，都是在网上下载视频慢慢研究的，从一开始汽车很难保持直立到现在可以飞速前进力压对手，两个人都十分有成就感，希望能顺利进入决赛拿个好名次。

　　想把创意设计应用到生活中

　　在电磁组的预赛中，一辆小车跑出了16秒668的好成绩，这就是来自东北林业大学大三学生马涌的赛车。“今天的赛道摩擦力比我们平时训练时候的小，要不然还能更快一点。”赛后马涌有点遗憾地说。

　　从去年九月至今，马涌没有一天不去实验室，而且赛前的几个月基本上都是熬到凌晨两三点钟，还好没有白付出。“我们的小车今天表现得还不错。”马涌说，他学的是机械设计，能把自己的发明创造运用到生活中是他的理想。很多人都用过自动扫地机器人，其实这就是传感器运用到生活中的一种，假以时日，这些发明和创造还能应用到更广泛的地方，工业制造和运输以及人们的生活中都能用到。“虽然现在制作的车跟真正的智能汽车还有很大的区别，但在制造中所用到的原理和实际生产中是相似的。能通过比赛制作这么一个小车，可以巩固电路、软件、自动化多方面的知识，这对以后创造出为人们所用的智能化机器来说是打了好的基础。”马涌说。