东北网8月6日讯(谢文艳 记者 郞艾迪)为了实现挖潜增效，实现效益最佳，大庆石化公司积极生产适销对路产品，柴汽比降至1.04，同比降低0.5。截至8月4日，增产汽油95.6万吨，同比增加10.62万吨。其中，97高标号汽油产量达到6.54万吨，同比提高3.98万吨，增效1288万元。

　　据了解，供应柴汽比是指炼油生产过程中，同期产出的柴油量与汽油量的比值。柴汽比反映了柴油和汽油的市场需求结构，消费柴汽比与生产柴汽比的匹配是石油供需平衡的必要条件。目前，国内柴油消费量增幅放缓，柴油消费增速低于汽油消费增速将成为常态。要降低柴汽比，必须从降低柴油产量和提高汽油产量着手。

　　大庆石化炼油厂积极调整产品结构，充分发挥炼化一体优势，严格控制各主要生产装置的柴油馏出口控制范围，降低柴油收率，把适合的组分转产成汽油、航煤、裂解原料，降低柴油与其他油品的重叠度，减少柴油产量。

　　在原料平衡优化上，大庆石化炼油厂优先保证两套催化装置满负荷生产，并把调整焦化和加氢裂化装置负荷，作为调节蜡渣油平衡的手段，适度提升一重催、二重催和催化重整装置负荷，使汽油收率达到64.91%。同时，该厂还完善了汽油脱硫操作方案，提高辛烷值反应器操作温度，避免因质量过剩而造成损失。

　　根据季节特点，大庆石化炼油厂还进一步加强基础管理，严格控制汽、柴油等各项产品质量的指标调合，实施质量卡边操作，减少辛烷值损耗，提高产品经济效益。在增产汽油的基础上，随着气温的变化，该厂努力提高调合水平，反复调整两套重催装置的反应深度，“卡边”控制汽油、蒸汽压的关键指标，提高汽油收率。

　　在增产汽油过程中，大庆石化加强产品生产、调合、出厂全过程精细管理，努力提高97号汽油产量。积极争取车用汽油计划，努力提高车用汽油出厂比例，及时增产97号汽油，并在生产国五92号车用汽油的基础上，克服汽油牌号多的矛盾，跟踪国四93号车用汽油流向，实现汽油效益的最大化。