东北网8月19日讯 日前，哈市二环公滨桥晚间临时封闭，道桥部门在对桥面相连部分的伸缩缝进行更换。记者从哈市道桥管理办公室了解到，今年对列入大中修计划的7座桥老化的伸缩缝进行更换维修，对4座桥的桥墩进行抱箍加固。这也是二环桥自2001年建成以来的首次最大规模的维修，工程在9月份将全部完工。

　　从南方引进技术桥墩安装“钢腿”

　　18日，记者在公滨路和中山路交口看到，工人已经将公滨桥的桥墩进行围挡。据现场的施工人员介绍，他们使用的工艺是钢抱箍技术，是从南方引进的比较成熟的技术。他们在现有的桥墩上打孔，安装一周钢圈，用压力把桥板托起，把桥墩和桥板之间的密封圈、橡胶块等支座零件进行更换。

　　换完支座零件后，钢抱箍就可以撤下来了，但是为了使桥墩支撑力更强，此次维修就不撤下来了，还能起到支撑作用，等于给桥墩安装一条“钢腿”，10年以后再换橡胶块等零件时也方便。

　　中山高架桥去年已经在两个桥墩上安装了钢抱箍，今年把其他桥墩进行加固。 7桥更换伸缩缝行车不再“咣当”

　　目前，二环桥的桥面比较平整，但是桥梁接缝却参差不齐，车辆经过时发出“咣当”的响声。

　　现场维修的工人们说，出现行车“咣当”声的问题主要是桥梁的伸缩缝使用时间太久，有的老化破损，有的高低不平，需要更换了。伸缩缝相当于人的“关节”，温度变化时起到缓冲作用。这些桥2001年建成，使用年限较久，伸缩缝已经多数老化。此次维修，将把伸缩缝和周边已经损坏的区域全部拆除，然后更换新的伸缩缝，并将破损的区域重新修复。

　　此次维修的7座桥包括二环路的公滨桥、康安桥、西大直街地道桥、先锋立交桥4座，以及南直高架桥、征仪高架桥、大成街跨河桥，都是城区重要的桥梁，重修完成后，这里行车就不会再有颠簸感和“咣当”声了，车行将更舒适。

　　晚间施工避开交通高峰

　　据哈尔滨道桥管理办公室工程部部长陈勇介绍，今年所有维修的桥梁，都是依据2014年桥梁“体检报告”结果维修的。经过检测，这些桥梁虽然没有安全隐患，但是局部存在锈蚀，伸缩缝、止水带老化等问题。除了维修桥梁外，今年还对友谊路和黄河路两条街路的路面进行维修。采用的是美国李沥生技术，把原有路面铣刨，铣下来的碎路面不扔掉，加热后加入新的添加剂后立即重新铺到路面上，几个小时就可通车。

　　为了能够减少修桥修路对行车影响，采取了临时占道、部分封闭交通的方法，早晚高峰不施工，并开放交通。